（上接第一版） 南安武荣大桥主体已建成，正在进行附属设施扫尾，计划今年上半年建成通车，建成后南安至泉州市中心车程预计将缩短20分钟；
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事实上，类似的环城环湾快速路项目，还有一重环湾晋新路快捷化改造工程、二重环湾晋江段一期工程等。在完善城市快速路网的同时，指挥部统筹推进次干路、支路、街巷路建设，去年以来中心城区新改扩建各类城市道路37.6公里，实施15处主次干道“微整治”。黄春辉说，“小工程”彰显“大民生”，大大提升了周边区域群众出行效率，增强了人民群众的获得感、幸福感。
——市域60分钟通畅圈扩围提质。今年2月29日，政永高速公路（德化段）首片预制T梁精准平稳地架设在溪美大桥支座上，标志着政永高速（德化段）拉开了桥梁上部结构施工的序幕，进入快速推进阶段。据了解，政永高速德化段2023年全年完成投资20.05亿元，占年度计划的167%，为2023年度完成投资最多的公路项目。
取得较大进展的远不止于此，泉南及沙厦高速公路改扩建工程主线建成通车，泉南高速永春锦斗互通开工建设，泉厦高速彭田支线、惠安紫山互通启动施工招标。
普通国道建设同样可圈可点：国道G228线白沙通道工程完成规划方案研究，正在加快推进前期工作；国道G324改线工程、国道G288线、国道G358线等一批重点项目，正有力有序推进中；国家综合货运枢纽补链强链项目绩效获财政部、交通运输部“A”档评价；一批集疏运通道项目陆续开工，全额获得2023年度中央车购税补助资金累计6.39亿元。
——省内90分钟通达圈加速形成。2023年9月28日，“复兴号”智能动车组G9801次列车从福州南站开出，标志着中国首条设计时速350公里跨海高铁——福厦高铁开通运营，填补了我市高速铁路空白，福泉进入一小时交通圈，实现90分钟内快速通达省域内主要城市。
城际轨道R1线也将在未来加入到品质泉州建设的行列当中，目前正在推进前期工作。R1线建成后，我市“两横三纵多支”铁路网将进一步完善。
持续“活血化瘀” 做好高质量发展“先行官”
日前，《泉州市聚城畅通工程2024年行动方案》正式印发实施。今年，指挥部将持续为交通大动脉“活血化瘀”，实施75个、总投资1684亿元的“聚城畅通”工程重点项目。
强中心、通两翼。围绕服务做大做强中心城区大局，指挥部重点推进“一湾两江”通道建设——加快金屿大桥、百崎大桥项目实施进度，推动晋江隧道、金鲤大桥开工建设；着力贯通中环城快速路，有序推进鲤城区、晋江市路段开工建设，推进泉三高速鲤城出入口工程前期工作；持续提升中心城区片区路网，打通城市断头路、实施交通微整治。畅通“两翼”交通动脉，南翼加快推进泉金高速公路、国道G228线白沙通道、城际轨道R1线等项目前期工作，其中，泉金高速公路已列入交通运输部“十四五”备选项目、《国家公路网规划》，省发改委已组织完成工可审查；加快世纪大道南延伸、国道G324改线工程南安段等项目实施进度；北翼重点实施国道G324线惠安段、沈海高速惠安紫山互通等一批重点项目。
固基础、补短板。指挥部坚持扩容补短相结合，打造四通八达高速网——聚力推进泉南沙厦高速改扩建工程扫尾攻坚，全面加快政永高速公路（德化段）、永春锦斗互通及接线工程施工进度，开工建设福厦高速彭田互通连接线、沙厦高速德化草村出入口工程等一批“乡镇便捷通”“临县高速通”的“两通工程”。统筹推进重要国省干线工程建设，重点实施国道G228线滨海风景线改造提升，加快打通国道G358线安溪县路段等低标路、断头路，加快建成国道G356线永春石鼓至达埔段。深化货运枢纽补链强链行动，加快建成惠安青兰山油库至县道309线道路工程、德化县城区大外环路盖德至英山段（含大坂连接线）等一批多式联运集疏运公路，推进泉港海丝物流园、泉州晋江国际机场航空物流园（一期货运站）等货运枢纽建设，确保国家综合货运枢纽补链强链重点项目基本建成，全力打好项目“收官战”。