金秋时节，正值繁忙秋收季，在S222线黄山市休宁流口至右龙段灾害防治工程施工现场，呈现出一派繁忙的施工景象。沿线公路上100多名建设施工人员有的钻机进行明洞桩基钻孔，有的在利用挖掘机清理边沟，有的在浇筑水泥混凝土边沟，有的在安装边坡危岩主动安全防护网……工程自8月下旬正式开工以来，一个月时间已完成边沟混凝土1100立方米、完成挡墙850多立方米、完成主动防护网15348平方米、完成明洞桩基础16根295.4立方米。
实施灾害防治工程
守护民众出行安全
该段公路是黄山市连接江西景德镇市重要山区省道，是通往石屋坑红色教育基地、网红打卡点右龙瀑布、瑶里古镇的旅游路。沿线大多为依山修建的路堑公路，加上边坡危岩松散体点多面广，边沟狭窄堵点多，遇冰冻和降雨降雪天气，时常发生山体土石滑塌险情。特别是S222线K115+500、K134+480等处，在梅雨季和冬春多雨之际，从山体断断续续滑落的土石，尤其是夜间滑塌的树木土石，给群众出行安全带来很大影响。这种多发性滑塌险情，也给沿线公路养护人员带来了很大的保障工作压力。
为消除沿线灾害隐患点，进一步推进更高水平的平安公路建设，守护好民众出行安全，黄山市公路部门投入3000余万元对沿线47.523km公路实施灾害防治工程。该工程起点位于祁门县李源桥，向南经过祁门县凫峰镇，休宁县流口镇、鹤城乡，终点位于江西界处,其中休宁县境内近41.5公里。工程内容主要包括边坡危岩及松散体清理、挡墙支护工程、边坡主动和被动防护系统、路面修复及交通安全设施完善等。其中挡墙处理共32处、主动防护网+坡面锚杆处理共41处、被动防护网处置10处、引导网处置4处、厚层基材绿化3处、桩板墙51m、微型桩挡墙36m、明洞设置1处、涵洞1处、水泥混凝土路面1.15km、沥青路面5.937km。
首次设置明洞
防治地灾“顽疾”
在此次灾害防治工程实施中，明洞设置方案成为其中一个重要亮点，也是黄山市国省干线公路上首次采用设置明洞防治边坡灾害点。明洞设置位于K115+500附近，现状边坡因大面积滑塌，滑塌范围大、高差大，坡面岩体风化程度不一，表面土石夹杂，在雨水侵蚀和重力、风化作用等不利条件下，存在进一步大规模滑塌风险。近年来，该处松散土石山体地质和陡峭坡面，特别是强降雨降雪和冰冻天气坡面山体土石会经常性滑塌，不仅给过往行人行车安全造成威胁，也给养护工人抢险保障工作带来很大负担和压力。由于边坡高度较大，防护难度大，针对坡体滑塌、落石等灾害，通常的挡墙和主动被动防护网难以解决这一难题，成了一处地质灾害“顽疾”。黄山市公路技术专家通过实地勘察地质灾害、环境等各方面状况，进行科学论证，采用设置直墙棚式明洞方案穿越该段路堑边坡的方式进行防治。虽然投入比通常实施浇筑水泥混凝土挡墙、安装主动被动安全防护网之类的灾害防护措施要大很多，但公路运营保障效果好，行人行车通行不再受边坡滑塌状况影响。
注重生态环保
绿色文明施工
在公路建设养护工作当中，黄山市公路部门把环境保护自觉落实到具体公路建管养工作当中。S222线K95+414-K142+937灾害防治工程位于新安江源头，在工程实施当中尤为注重环保工作。
据施工技术负责人介绍，在施工人员和机械进场前，对施工人员进行文明施工环境保护等相关法律、法规和护林防火等知识的学习宣传培训教育，提高施工人员对文明施工、保护环境重要性的认识，明确作业带范围，掌握文明施工、保护环境措施。严禁施工人员到非施工区域活动，特别禁止到生态保护红线等生态敏感区域范围内活动。施工结束立即对施工区域进行原地貌恢复，做到不留废弃物、不露新土，做好与环境相协调的修整和美化工程。结合具体环境状况，不断优化施工方案，抓紧施工进度，提高施工效率，尽量缩短施工作业时间和高噪声作业，尽量避免和减少对野生动物的惊扰。施工期如遇到重点保护动物，严禁伤害，如遇到野生动物受到意外伤害，应立即与林业部门联系，由专业人员处理。
施工过程中安排专人及时清理施工产生的各类杂物，配备雾炮机等措施降低钻孔产生的扬尘，严禁施工人员的生活、作业污水或废弃物直接排放或倾倒至河流内。在临水作业前进行机械设备保养，防治机械用油污染水质，结合河道环保施工方案，科学规范施工，以高度责任感切实做好各项环境保护工作。