检测列车驶过巢马高铁马鞍山公铁长江大桥副汊河航道桥。黄纲纳/摄

　本报讯　9月11日13时6分，随着首趟检测列车从巢湖东站开出，驶向马鞍山东站方向，进行轨道和接触网检测，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）开始联调联试，全线开通运营进入倒计时。
　　联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。
　　巢马高铁是合肥与马鞍山间直达高铁线路，起于巢湖东站，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里，正线桥隧比79.6%。项目分两期建设，3月完成铺轨，5月开始静态验收。
　　项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰曹锃实习生刘妍辛