本报讯9月8日零时起，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）全线接触网正式送电，此举意味着沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备设施处于带电状态。
　　接触网送电是铁路联调联试前的关键一步。送电完成后，技术人员将对线路和设备进行检测，确认各项数据正常，为后续热滑试验和联调联试奠定基础。27.5kV的电压，相当于家庭常用220伏电压的125倍，一旦发生触电事故，后果不堪设想。铁路部门提醒沿线单位和居民：务必增强安全意识，切勿靠近或实施危险行为。根据《铁路安全管理条例》《安徽省铁路安全管理条例》等规定，严禁向接触网抛掷物品；严禁在铁路电力线路导线两侧各500米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；严禁在高速铁路电力线路导线两侧各100米范围内飞行无人机；严禁攀登铁路电力线路杆塔，或在杆塔上架设安装其他设施；严禁在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或倾倒有害化学品；严禁触碰电气化铁路接触网。
　　巢马高铁起于巢湖东站，经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区，终至马鞍山东站，新建正线约61公里，联络线约12公里。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。
　　作为合肥与马鞍山间的直达高铁线路，巢马高铁由安徽省投资集团控股投资。项目建成后，将在皖江两岸架起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰曹锃