今年上半年，全国铁路累计开行旅游列车1797列，同比增长84.8%。进入暑期旅游专列开行加密，旅游专列为什么越来越受欢迎？一趟列车如何串联起景区、美食和住宿，让旅行更加轻松惬意？
　　乌鲁木齐火车站，来自湖北、广东等地的90多名游客，登上“天山号”旅游专列，开启一场为期11天的环疆慢游。专列串联起天山天池、喀纳斯、赛里木湖、那拉提草原、喀什古城等南北疆景点。
　　这趟专列采用“夕发朝至、车随人走”模式，夜间火车卧铺休息，白天游览景点。旅行团线路规划师在路线设计上很细心，体力好走远路，年纪大走缓坡。兼顾舒适性和慢节奏的专列游，让银发游客们重新拾起出门看世界的勇气。吃什么也有细致的安排——游客习惯吃什么就准备什么。冷水鱼宴、烤羊肉串、大盘鸡，还有为南方游客、老年人准备的清淡餐食。
　　旅游专列也受到喜爱深度游的旅客青睐。新疆地域辽阔，自驾的挑战太大，乘飞机预算不低，趁着孩子放假，陈女士和女儿选择双人软卧包厢产品，每人花费24900多元。
　　为了满足旅游个性化出行需求，最近几年，新疆铁路部门推出“新东方快车+天山号+普速专列”等多层次、多功能旅游产品矩阵。截至目前，乌鲁木齐局已开行60列，累计接待游客近1.8万人。
　　在黑龙江哈尔滨，“文旅+消暑”主题专列为期10天，串联哈尔滨、五大连池、伊春、抚远等七大核心文旅地标。车上游客平均年龄65岁。10天行程含4晚酒店和5晚火车住宿，人均票价5000多元。
　　近三年，哈尔滨铁路部门累计开行专列512趟，接待游客16.8万人次，实现销售收入2.1亿元。数字背后，是正在从“卖方市场”向“买方市场”转型的铁旅融合新生态。
　　旅游专列火爆的背后，是消费市场的深刻转变。北京第二外国语学院教授吴丽云长期关注文旅消费，她认为，游客不满足于走马观花，“坐着火车去旅游”不仅是阅遍山河，更能在旅途中相遇同道中人，情绪价值也成为竞争力。据央视财经