本报讯近日，安庆沪铁交通投资有限公司公布了安庆海口长江大桥环境影响报告书征求意见稿。
安庆海口长江大桥项目搭载S82安庆绕城高速公路、国道G206改线、六安至安庆至景德镇铁路合并过江，大桥采用主跨1100米双层双塔斜拉桥方案，主桥长约2.22公里，上层为双向六车道高速公路，下层为中间两线铁路（预留）+两侧双向四车道一级公路。
S82安庆绕城高速公路起自安庆市大观区海口镇西北侧，接G4231南京至九江高速公路，向东南方向布设，跨同马大堤、国道G347，后沿海口镇规划区西侧跨越长江，在池州市东至县胜利镇东北侧接S27安庆至鄱阳高速公路，同步完全利用S27安庆至鄱阳高速公路约4.4公里，在胜利镇西侧分址设置胜利服务型互通1座。
国道G206改线起自海口镇西北侧，接国道G347，过江后上跨S27安庆至鄱阳高速公路、下穿现状国道G206，止于胜利镇楼阁村规划国道G206与省道S234交叉处，全长约9.4公里，设计速度80公里/小时。
六安至安庆至景德镇铁路公铁合建段约4.7公里预留建设条件，技术指标按照国铁I级、双线进行包容性预留。
根据征求意见稿，安庆海口长江大桥项目总投资约109.75亿元，建设周期约4.5年。新安晚报安徽网大皖新闻记者蒋六乔