建设中的淮南国际物流港陶圩综合码头。
本报讯 4月17日，记者探访安徽淮南国际物流港项目现场，看到陶圩片区与蔡家岗片区同步推进建设，工地上机械轰鸣、工人忙碌。这座集公路、铁路、水运于一体的综合性现代化物流枢纽正加速成型，将为老工业城市淮南重振雄风注入强劲动能。
作为淮南市完善“通道+枢纽+网络”现代物流体系的关键抓手，安徽淮南国际物流港项目是深度融入长三角一体化发展，争创国家物流枢纽承载城市、打造“内畅外联、开放包容”枢纽之城的重要平台。该项目陶圩和蔡家岗两个片区相距约3公里。陶圩片区位于谢家集区望峰岗镇陶圩村淮河右岸，是项目水运功能的核心载体。项目拟建设6个2000吨级通用泊位，岸线总长480米，设计年吞吐量达450万吨。
4月17日，记者在现场看到，陶圩综合码头水工主体已基本完成，引桥、护坡、防洪影响处理工程有序施工，陆域一期正推进地面清表工作。淮南交通控股（集团）有限公司负责人介绍，码头水工及进港道路计划7月底前交工验收，陆域一期计划12月底前主体完工，项目力争2026年底投产试运营。蔡家岗片区则接轨既有的铁路西张线蔡家岗站，选址地块多为已废弃的谢一矿老矿区和既有蔡家岗站货场，是项目公铁联运的关键枢纽。该片区多式联运工程于2025年12月29日开工，目前施工正在有序推进。
据介绍，多式联运工程规划分三期建设，一期新建6条装卸线，重点打造成件包装货物作业区、集装箱兼长大笨重货物作业区、商品车存放区等核心功能区，主体工程计划2026年底完成，2027年3月交工验收；二期将建设高标准仓库、综合能源站、车辆维修设施等，重点服务高端农产品、汽车零配件及新能源与新型储能产品仓储物流；三期规划冷链配送、电商快递、城市配送等设施，全面完善物流服务功能。
淮南市交通运输局负责人表示，安徽淮南国际物流港项目建成后，将补足淮南市现代物流设施短板，服务支撑长三角产业转移。未来，该物流港将以“面向国际、带动沿淮、辐射皖北、服务一流”为定位，构建集核心服务、增值服务、配套服务于一体的综合物流服务体系，成为推动淮南开放发展、产业升级的重要引擎。新安晚报安徽网大皖新闻记者张安浩摄影报道
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我省铁水联运取得新突破
近日，记者从安徽省地方海事(港航)管理服务中心获悉，铜陵港江北港区铁水联运一期工程申请使用港口深水岸线正式获交通运输部与国家发展改革委联合批复，标志着安徽省铁水联运取得新突破。
据了解，铜陵港全港规划是横港、长山、永丰、江北、枞阳5个港区。位于铜陵市郊区老洲镇境内的江北港区，是铜陵市城市跨江发展、南北联动的先导区。铜陵港江北港区铁水联运项目是构建铜陵港现代化集疏运体系、提升港口能力的重要工程，与总投资约34.2亿元的江北港铁路专用线共同构建了铁公水联运体系，对区域经济发展、产业链供应链优化调整具有重要意义。
目前，江北港铁路专用线已处于冲刺竣工阶段，预计2026年下半年建成投用，建成后将结束枞阳县无铁路历史，显著提升长江港口铁水联运能力。江北港区铁水联运一期工程由铜陵市综合交通投资集团有限公司组织实施，计划建设2个5000吨级通用泊位，年设计吞吐量达440万吨，使用岸线281米，码头后方陆域用地总面积约400亩，同步配套建设港区堆场、货棚、仓库、道路以及生产与辅助建筑物等设施，将于2026年5月开工建设，2028年竣工投入使用。据《安徽日报》