低谷充电省钱，高峰放电赚钱！作为全国车网互动规模化应用试点，合肥创新推出多层级补贴、完善充放电设施、搭建智慧调度平台，引导车主参与电网调节，把新能源汽车变成能赚钱的“充电宝”。
价差加补贴，一月赚几百
“晚上电价低时给车充电，用电高峰时放电，一个月能赚几百元。”4月7日，合肥市葛洲坝玖珑府小区车主夏祺通过自家车位的V2G双向充放电桩，将汽车电量反向输送至电网。作为我省首个居民V2G双向充放电桩使用者，他的收益得益于合肥车网互动政策的全面落地。
2025年，国网合肥供电公司牵头编制《电动汽车与电网互动（V2G）系统技术要求》，完成12个主流新能源汽车品牌、30余款车型的车桩网协同测试，形成稳定可靠的反向放电车型清单，打通技术落地“最后一公里”。
多层级政策的叠加，持续激发参与热情。2025年6月，合肥市发改委率先出台专项政策，对参与反向放电的客户给予2元/度补贴；安徽省发改委同步配套，电力填谷需求侧响应时段内放电，额外追加1.5元/度补贴。
“一辆60千瓦时电池的新能源车，高峰时段放电20度，单次收入约14元，夜间补电仅需6元，不含补贴的净收益8元。”国网合肥供电公司营销部专责徐晃介绍。
此外，合肥对新建、改造双向充放电桩的主体，也给予一定的补贴。
9000多辆次汽车参与放电
4月7日，在合肥市政务中心新能源汽车充电站，工作人员协助市民完成车辆反向放电操作。该站点作为全国首批车网互动规模化试点项目，2025年2月投运，配备27个V2G双向充放电桩，可同时支持32辆车放电，总功率达2360千瓦。
2025年以来，合肥供电公司全力推进智能充电设施布局，构建起完善的车网互动硬件体系。
分散充电桩与电网高效联动，核心依靠合肥虚拟电厂智慧调度平台。2025年，合肥供电公司与5家充换电运营单位签约，推动591座充换电站接入虚拟电厂系统。国网合肥供电公司电力调度控制中心副主任陈璐表示，“虚拟电厂可精准调度数千辆车同时放电，实时监控每根充电桩、每辆车的运行状态，保障放电安全。”
截至目前，合肥虚拟电厂已接入光伏、充换电站等分布式资源1373.25兆瓦，最大调节能力达15万千瓦。2025年，合肥供电公司依托合肥虚拟电厂完成三次大规模车网互动实测，全市9000多辆次车辆参与放电，放电量达6.9万度。新安晚报安徽网大皖新闻记者徐琪琪通讯员李岩