本报讯新春伊始，长三角铁路建设热潮涌动。记者从上铁集团获悉，今年长三角铁路建设投资规模预计超过1300亿元。作为长三角铁路网的重要枢纽节点，安徽今年将迎来收获期：巢马城际铁路、阜淮铁路、淮蚌高铁等多条线路计划建成通车，预计新增高铁运营里程约360公里。
根据计划，2026年长三角地区将有五条高铁线路开通运营，安徽占其三。备受关注的淮蚌高铁建设现场，淮北西站站房金属屋面与幕墙安装同步实施，一座现代化的高铁车站雏形已现，为线路如期通车奠定坚实基础。与此同时，巢马城际铁路、阜淮铁路也进入收官冲刺阶段，将于年内陆续建成。
三条铁路的建成通车，将进一步织密安徽高铁网络，强化省内城市间以及与长三角核心城市的快速联系，持续巩固安徽高铁里程位居全国前列的优势。具体而言：淮蚌高铁若通车，将结束淮北、蚌埠之间没有直达高铁的历史，极大便利皖北城市群间的交流；巢马城际铁路的建成，将使马鞍山与省会合肥的联系步入“1小时通勤圈”，进一步增强合肥都市圈的辐射作用。这些新线路与既有路网交织，让长三角“1小时至3小时生活圈”更加完善，“同城效应”愈发凸显。
除计划通车项目外，我省境内的待建在建项目也捷报频传。作为京港（台）通道的重要组成部分，合宿铁路泗县至宿迁段已列入今年力争开工项目名单。不仅如此，跨省战略性通道——京港（台）高铁阜阳至黄冈段的前期工作也在开展，这条大动脉一旦打通，将进一步提升安徽在国家级高铁通道中的枢纽地位。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员许文峰