本报讯(安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 陈卓然) 9月23日,安徽商报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,经过连续9天9夜不间断作业,池州长江公铁大桥完成全桥首次斜拉索精确调整施工。按照计划,该桥有望下月合龙,该桥承载的合池铁路预计2029年具备开通运营条件。
据介绍,池州长江公铁大桥是安徽省内第6座跨越长江的公铁两用大桥,连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县,其上游距已建池州长江公路大桥约24公里,下游距铜陵长江公路大桥约20公里。该工程线路全长约3108米,其中跨江主桥长1768米,采用(100+378+812+364+114)米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构。“大桥南北主塔高耸挺拔、造型优美,凭借独特的空间钻石型结构,有‘天空之桥’的美誉。”据中铁大桥局池州长江公铁大桥项目负责人介绍,大桥按照“公路+城际铁路+市域铁路”合并过江标准建设,上层为宁枞高速公路双向六车道过江通道,设计时速100公里;下层承载两线合池铁路,设计时速250公里,同时预留两线市域铁路,设计时速160公里。
截至目前,池州长江公铁大桥已完成全桥首次斜拉索精确调整施工。该负责人告诉记者,大桥现已具备跨中合龙前置条件,下一步将锁定最佳合龙窗口期,计划于10月中旬择机完成主桥跨中最终合龙。后续将有序推进剩余斜拉索挂设张拉、桥梁附属设施安装、桥面系铺装及全桥索力线形最终调整等施工内容,预计12月底全面完成大桥土建工程施工任务。