随着高铁普及、私家车增长及网约车冲击,汽车客运行业面临巨大压力。那么,汽车客运站要如何转型?5月26日,安徽商报记者从省交通运输部门获悉,我省拟对开展转型发展的一、二级汽车客运站给予一定补助资金,打造“一站式”换乘枢纽,形成“交通+商业+服务”的城市综合体。同时发展定制客运与联程运输,推广站点巴士等定制客运服务,鼓励有条件的汽车客运站设立城市候机楼、高铁无轨站。
汽车客运站转型“八仙过海”
一直以来,我省高度重视汽车客运站转型工作,提出“鼓励具备条件的县级汽车客运站利用现有场地建设公共配送中心”“支持汽车客运站在不改变土地和规划条件的基础上,利用现有场地资源开展游客集散、电商超市、酒店住宿、体育休闲等多元服务”“对汽车客运站承担旅客实名制管理、安检、反恐防范、疫情防控等公共服务的,建立财政补贴机制”,为汽车客运站转型发展提供了指引。
截至目前,我省实行实名制管理的87个二级及以上客运站中已有52个客运站在保留传统客运服务的基础上开展了转型发展工作,转型方向主要包括商业租赁、充电服务、旅游集散、客货邮融合、宾馆服务、货运物流等。其中,宿州市对7个客运站实施改造,为客货邮发展提供空间。滁州市5个县级客运站实现货运与邮政快递等服务功能,天长汽车客运中心引入顺丰快递、室内篮球场,非客票收入占比近4成。芜湖市繁昌区将繁昌客运中心候车大厅闲置空地改造成“数字繁昌 智慧物流园”,盘活闲置站场资源;无为汽车南站将候车大厅约1600平方米闲置场地租赁给邮政无为分公司,建设全自动分拣中心,带来了稳定的租金收入。黄山市将客运站项目调整为公交首末站,滁州市将来安客运站规模由2.8万平方米缩减至1.7万平方米,合肥明光路汽车站将原3个售票厅整合为1个综合服务大厅,蚌埠市长途汽车中心站将闲置发车位改造为充电桩服务区。宣城客运总站将2万余平方米闲置场地对外招标租赁,引入全季酒店、君禧酒店等商业主体,逐步形成“以站促商,以商养站”的良性循环。
推动客运站与旅游产业深度融合
与此同时,我省推动客运站与旅游产业深度融合,建设具备旅游咨询、票务购买、行程规划功能的旅游集散中心。黄山市旅游客运中心推出“车票+门票+接驳”一站式联票服务,实现“一次付费、全程畅行”;合肥客运中心站开通了黄麓大学城-三河一日游以及黄麓大学城-磨滩度假村一日游两条往返线路;广德市汽车客运中心成立大运旅行社,发展旅游客运业务。另外,引导客流不足的客运班线有序退出或转型开展接驳、站点巴士等新模式,现已开通合肥至马鞍山、六安、金寨、舒城、桐城等站点巴士,利用公交专用站点和车道,依托网络平台实行网络化运营模式,采用“预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车”的运营模式。以合六城际站点巴士为例,开通以来,日均客运量达1100余人次,实载率达70%以上。
下一步,我省将强化政策支持,拟将“支持汽车客运站转型发展”列为“十五五”期间常态化补助支持项目,对开展转型发展的一、二级汽车客运站给予一定补助资金,支持用于汽车客运站转型发展相关业务。允许客运站在不改变交通设施主体功能的前提下,按程序调整部分用地的规划用途,用于商业、物流等经营性服务。安徽商报记者 姜志远