安徽商报、元新闻记者在今年的政府工作报告看到,我国去年新能源汽车年产量超过1600万辆。那么,在“十五五”开局之年,如何更进一步促进新能源汽车产业高质量发展?全国政协委员、民建安徽省委会主委李霞建议,建立全国统一换电标准体系,构建互通共享产业生态,降低发展成本,促进新能源汽车消费。
估计不少人都知道,新能源汽车的补能模式主要有充电和换电两种。其中,换电的核心思路是“车电分离”,即通过换电站对新能源汽车的电池进行更换而实现快速补能。“补能是新能源汽车发展的突出问题,换电是核心补能路线之一。”李霞在调研中发现,当前换电模式的推广发展仍面临不少现实阻碍,其中换电基础设施的建设与运营成本偏高,成为行业规模化推进的难题。另外,还有换电标准难以统一、换电网络互不兼容等问题。“换电技术标准不统一是制约新能源换电产业发展的关键因素之一。”李霞告诉记者,各运营厂商按照自身标准布局建设,不同品牌的换电设施之间难以兼容,无法实现开放共享。“这不仅增加了产业整体的发展成本,也在一定程度上影响了消费者的使用体验。”
针对上述问题,李霞提出了系统性解决方案。“首先需要国家层面加大支持力度,强化土地、资金等要素保障,助力行业提升整体发展能力。更为关键的是,要加快搭建全国统一的换电标准体系,打造互通共享的产业生态。”她建议加快制定换电标准体系。鼓励头部企业适度开放知识产权,聚焦乘用车和商用车领域,围绕换电电池尺寸、换电接口、通讯协议、安全检验等方面,分场景、分主体、分阶段研究制定差异化的技术标准,逐步推进不同技术路径的标准化,打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒。同时构建开放共享换电生态。引导电池厂商、整车制造商、换电运营企业、能源企业与金融机构等相关主体深化合作,建立换电网络互联、互通、互利机制,逐步探索实现用户寻站、换电预约、状态监控、结算支付等跨品牌、一站式服务,从而提升换电网络的运营效率与用户体验。
除了新能源汽车换电体系建设,李霞今年还重点关注了未来产业领域的生物制造业。作为国家重点培育的未来产业之一,生物制造业的发展对于打造新质生产力意义重大,而中试验证作为连接实验室成果与产业化落地的关键环节,其支撑能力直接影响着产业发展步伐。李霞在调研中发现,目前生物制造业的中试验证环节存在不少短板。“比如中试平台的数量相对不足,供需失衡的问题比较突出,大约70%的实验室成果暂时无法实现产业化落地,只能停留在研发阶段。”与此同时,行业整体的工艺水平、检测验证能力还有提升空间,数字化、智能化建设的滞后,也在一定程度上制约了中试验证环节的效能发挥。
对此,李霞建议国家加大政策支持力度,有针对性地培育一批专业化中试平台,从根本上缓解中试资源供需失衡的问题。同时推动行业内部提升发展质量,持续优化工艺水平,打造更精准的检测验证体系,夯实中试验证的技术基础。“希望能加快中试平台的数字化、智能化建设,推动现有平台转型升级,通过技术赋能提升中试验证的效率,让更多实验室的研发成果能够顺利走向产业化生产线。”安徽商报 元新闻记者 姜志远 杨雪娇