从“机器人军团”到无处不在的安全防护,从“自主思考”的列车到为列车供能的“智慧心脏”……合肥轨道究竟有多少“隐藏科技”?2月9日,合肥市轨道集团向安徽商报、元新闻记者揭秘了正在“试跑”中的合肥轨道7号线、S1线携带的新科技。
“最强大脑”让列车会“思考”
地铁列车不再只是被动听从指令,而是能自主判断、智能规划的最优路线。这种似乎只在电视电影中出现的场景,即将在合肥新桥机场S1线实现。
据悉,S1线的“最强大脑”——NiTC TACS(列车自主运行系统)目前正处于深度调试阶段。技术人员正通过海量实测数据,持续优化系统自主决策逻辑,打磨列车自主运行的精准度与稳定性。
“其核心创新在于实现了轨道交通运行模式的本质升级:从传统‘车听指令跑’升级为‘车自主感知跑’,列车具备‘独立思考’能力,可实现车车实时‘对话’、自主协商通行权,灵活调整运行节奏。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍,这一创新让未来高峰期班次加密、突发状况快速响应成为可能,将大幅提升通勤的智能性与高效性。
“智慧心脏”紧盯设备“健康”
与此同时,为列车供能的“智慧心脏”——供电智能运维系统,也随着试跑同步进入实战检验调试阶段。部署于S1线和7号线的智能巡检机器人24小时不间断采集设备状态,后台系统则在持续学习分析。
“这些机器人带着高清‘眼睛’和红外‘体温计’,能精准捕捉设备的微小异常,真正实现了‘预测性维护’。”该负责人告诉记者,通过不断打磨系统的诊断模型,未来将能提前感知设备亚健康状态,变“故障修”为“预防修”,为真正实现无人值守变电所奠定坚实基础。
轨道巡检无人机跨界“打工”
作为轨道巡检领域的“成熟技术标杆”,全空间智能感知技术早已凭借无人机+分布式光纤传感的组合,实现了轨道线路的全天候、自动化监测。近期,这个“资源共享+技术赋能”的创新模式已正式牵手合肥水务集团、合肥燃气集团,开始跨界“打工”。
在水务领域,巡检无人机已开展7个核心巡检区域及线路的常态化巡飞,累计覆盖巡飞里程超500公里,单架次最高飞行里程达5公里。“相较于传统人工巡检,7个区域全量覆盖原本需6~8人耗时2~3天,如今仅需1名操作人员1天即可完成。”据该负责人透露,依托4K高清相机与红外热成像技术,偷盗水、大型机械施工等隐患识别准确率达90%以上,巡飞信息通过手机小程序实时推送,处置响应时间从原来的2小时以上缩短至30分钟内。
在燃气领域,轨道高王站无人机已完成燃气公司繁华大道段管道常态化巡飞,累计可覆盖管道里程超10公里,聚焦大型机械施工对燃气管道的安全影响。“传统人工巡检5公里管道需2人耗时半天,无人机仅需1小时即可完成全段覆盖。”该负责人告诉记者,通过AI智能识别算法,可精准捕捉违规施工扰动风险,隐患识别准确率达90%以上。
安徽商报 元新闻记者 姜志远 通讯员 李丽媛