记者 董梁
本报讯 连日来，在东宗线湖州段四改三航道整治工程现场，工人们穿梭于钢筋水泥之间，稳步推进项目建设。据悉，今年1至6月，该工程完成投资近1.7亿元，累计完成投资9.3亿元。
从市交通运输局获悉，今年以来，我市围绕“三层集装箱河海联运”目标，加快完善江海河联运航道网络建设，通过向上争取交通投融资资金，为内河水运发展注入强劲动能。
“东宗线等航道项目正在积极争取今年推出的支持‘两重’建设超长期特别国债，眼下各项进展顺利。”市交通运输局财务审计处介绍。超长期特别国债主要通过转移支付方式下达给地方，由中央承担而不用地方承担债券还本付息责任，有利于调整优化中央和地方之间的债务结构，可有效缓解地方财政负担。今年1至6月，我市已完成涉及铁路、高速公路、国道、航道以及物流基础设施建设的28个交通项目超长期特别国债申请，拟申请资金达146亿元。
今年以来，我市持续深化交通投融资改革，增强可持续发展能力，完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制。同时，鼓励采用多元化市场融资方式拓宽融资渠道，引导社会资本参与交通强市建设，积极争取政府专项债等资金。
得益于我市良好的交通投融资环境，7月中旬以来，全长44.9公里的湖杭高速，正有序进行通车前的交工检测和大规模标线施工作业，计划下半年通车。作为我市迄今为止单体投资规模最大的高速公路，该项目投资概算约170亿元，其中争取到的政府专项债就达110亿元、占项目总投资65%，目前专项债已基本落实到位。
“我们将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，围绕交通强市建设年度任务和既定目标，推动交通投融资方案先行，力争德安高速中段、申嘉湖高速新增菰城互通、杭湖锡线四改三航道整治工程完成工可批复，让各交通项目取得实质性进展。”市交通运输局表示。