记者 董 梁
昨天，记者来到位于湖城迎宾大道与在建银山二路交叉口处的如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）首个地下车站——银山二路站施工现场，这里近百名工人坚守施工一线，加紧施工，确保项目进度不拖延。
当天早上7时，银山二路站地下连续墙施工队负责人濮智勇已忙碌在施工现场。“现在我们正在建设地下车站的围护结构，8月27日以来，每天焊接、组装、安放重达50吨的钢筋笼，浇筑一副深40米、宽6米、厚1米的地下连续墙。”濮智勇告诉记者，这些钢筋笼就是地下车站的一副副墙面的骨架，也是整个车站建设最关键的一步，为项目后续施工打牢基础，这也是节日期间不停工的重要原因之一。
记者随后来到在建银山二路站的智能钢筋配送中心，张忠宪等8名钢筋工，熟练操作着钢筋制作智能设备。“这些就是钢筋笼的半成品，我们有16名钢筋工，八人一班，不间断制作。”张忠宪说。
节日期间，银山二路站地下连续墙施工一环扣一环。每天，由张忠宪等人制作成钢筋笼半成品，运抵一百米开外，交接给另外一队施工班组进行现场组装。
经过约15小时，一副成品钢筋笼组装完毕。现场指挥员元宝一声令下，两台履带式起重机同时起吊，将钢筋笼缓慢放至地下指定位置，最后浇筑成型。
制作、组装、安放、浇筑，这就是现场工人的一天，也是如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）各标段忙碌建设的一个缩影。湖州交通集团下属浙江如通苏湖城际铁路有限公司副总经理郭文秀介绍，按照计划，银山二路站共计111副钢筋笼将于年底前完成施工。