载满货物的船只行驶在长湖申航道。
货船沿着长湖申航道，开往乍浦、太仓、上海等港口。
内河航运通达江海，深度融入长三角一体化发展。
繁忙的湖州铁公水综合物流园码头。
记者 伊凡 摄影报道
连日来，一艘艘满载生产、生活物资的船舶在长湖申航道来往穿梭；湖州铁公水综合物流园码头，大型龙门吊正在装卸区不停地作业。水运呈现一派繁忙景象。
水运是服务经济内外循环，促进产业链、供应链稳定的重要支撑。近年来，我市持续发挥内河航运优势，融入长三角一体化发展，推动“公转水”“散改集”，发展“多式联运”“河海联运”，构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局。
去年，我市累计完成航道和港口建设投资13.03亿元，完成港口货物吞吐量1.31亿吨，完成水路货运量8620.55万吨、货物周转量133亿吨公里。
“随着水上交通网络不断完善，船只和货运量都在逐年增长，环太湖沿线水道会越来越繁忙。”市港航管理中心工作人员金钱菽介绍。目前，企业可通过湖杭锡线、长湖申线、东宗线湖州段，将货物运到乍浦、太仓等沿线港口或上海港中转通达世界各地，节省运输成本。
今年以来，湖州港集装箱吞吐量呈攀升趋势。1月，湖州港区完成内河集装箱吞吐量5.2万标箱，继续领跑全省内河，同比增长14%，其中出港2.7万标箱、进港2.5万标箱，同比分别增长12.3%和15.8%，实现“开门红”。