□陈元振
渡口，顾名思义，就是道路越过河流以船渡方式衔接两岸交通的地点。据《余姚市志》载：“境内河流纵横，干流姚江横贯中部，除县通济桥及县西永思桥外，沿江数十处通衢要道，全赖舟渡沟通行旅。明清至民国时期，境内渡口时兴时废，最多时达37处。”其中城山渡、车厩渡、河姆渡、丈亭渡、菁江渡、杯渡等闻名遐迩。数千年来，这些渡口，成了诗人纵情抒怀的载体，也萌发了一个个耐人寻味的历史典故、传说和载炳史册的人物。
城山渡
城山渡，在大隐镇城山村。宋宝庆《四明志》记有：“古句章县在今（慈溪）县南十五里，面江为邑，城基尚存，故相传曰城山，旁有城山渡。”清代叶金胪（1809－1853）在《舟过城山渡》诗中写有：“云送山前月，潮迎海上风。水天三面阔，眼界一时空。渔唱和长笛，归心系短篷。扁舟身计稳，漫拟等飘蓬。”现存渡口的亭子柱上，还有一副对联：“尧舜江畔，历代古亭映河山；越郡野渡，千秋遗迹忆句章”。
句章之名，始见于《史记·东越列传》：“遣横海将军韩说出句章，浮海从东方往。”意思是说，武帝派遣将军从句章出发，渡海到台州一带打仗。据史志记载，句章城始建于周元王四年（公元前472年），为越王勾践所筑。《十三州志》载“越王勾践之地，南至句余，其后并吴，因大城句余，章伯功以示子孙，故曰句章。”“章”就是表彰的意思。勾践灭吴，周元王赐勾践胙并命以“伯”，越王称霸，勾践为向子孙表彰灭吴封伯之功，将原越之南方边地句余扩大而改句章。
据说当年的城山渡，旁边还有句章港，是战国时期全国五大港口之一。晋代时，句章城渐趋荒废，人烟日稀。东晋隆安四年（400），孙恩的起义军攻破句章城，历经八百七十二年的县城化为废墟。清代胡亦堂过城山渡时，看到的只是一望无际的蒿莱荒草，只有生生不息的浪涛依旧拍打着两岸，他无限感慨，写下了《城山怀古》：“闻昔句章县，江城面水隈。如何鸡犬地，一望尽蒿莱。潮汐无时歇，风帆此道开。当年戍守者，凭吊有余哀。”
车厩渡
《余姚市志》载：“车厩渡，在余姚镇东26公里处，临姚江。1980年车厩渡槽公路桥建成，渡废。”车，指的是古代战车；厩，指的是马棚。
《读史方舆纪要》有载：“昔越王勾践置厩于此，停车秣马，遗迹犹存。今设车厩驿，有车厩渡。”当时，越王勾践为了向吴国复仇，选择车厩作为军事基地，在那里秘密练兵。车厩依山面水，山冈平坦，草木葳蕤，养马有水草，造车有材料。由于复仇意志坚决，训练军队有方，加以攻战策略正确，经过一番激战，最后终于灭了吴国。正如清代叶锡凤《车厩》诗中所说：“越王勾践霸中州，一洗当年石室羞。悔杀夫差请成日，不教江畔牧骅骝。”
车厩正是越王勾践厉兵秣马之地，是复国雪耻的立足点，所以后人每每经过这里，都会面对这段历史，顿生无限的感慨。清代诗人释实振写下了《车厩江怀古》：“大江潮落候，岸岸泊行舟。市散村烟合，日斜渡艇浮。苍松九里碧，红叶一天秋。霸业消沉久，空将残厩留。”如今我们站在车厩渡口遗址，仍可一览姚江，想象出勾践在姚江畔扶犁耕种的场面、士兵训练的呐喊声，以及战马在嘶鸣声中冲锋向前的身影。
河姆渡
河姆渡，原名黄墓渡，位于河姆渡镇河姆渡村，以南岸覆船山传有黄公墓而著名。过往渡口的行人口头相传，因谐音之故，逐渐演绎成了“河姆渡”。
据清雍正《浙江通志·山川》说：“黄墓山在县（慈溪）西南三十五里，一名覆船山，山平坦，状如覆船，相传山上有汉黄公墓。”再据《史记·留侯世家》注：黄公原姓崔，名广，字少通，隐居夏里修道，故又号夏黄公。他与东园公、甪里先生、绮里季一起隐居商山（今陕西商县东南），史称“商山四皓”。他们在协助汉惠帝刘盈使战后的农业生产得到恢复和发展后，就各奔东西。黄公退隐余姚大隐，死后葬于覆船山。清代方钦华写有《黄墓渡碑记》，记述了当年渡口的繁忙：“冠盖往来而游人络绎，以致山人木客村农贩夫之问渡与此，日凡千百辈”。渡口当时建有亭子，以供过河者小憩等待，至今还存有建于清代乾隆五十年（1785）的《黄墓渡茶亭碑》。
黄墓渡地名富有文化含量，为文人所咏诵。清代罗坤有《过黄墓渡怀黄公》诗：“头上无天地少尘，覆船真可与翁邻。江流不解先生意，浪语传呼古渡津。”清代杨兆熊（1862—1930）也写有《经黄墓渡有感》诗句：“子房水石投，商山奚借重。商山虽云高，乃为雌吕用。惜哉孝惠孱，七年辜汉统。黄公胡为者，遁逃句甬东。爵禄不可羁，万古激清风。我来寻遗垄，不见汉黄公，但见沧江上，芝田烟霭中。”
丈亭渡
丈亭为古代会稽、明州两府水陆通道上的重镇。丈亭渡昔称王马渡，渡程130米。明代王淮在《丈亭渡》诗中写道：“出县四十里，西来是丈亭。江分三派白，山拱万峰青。远树云间坞，香蒲雨后汀。舟人候潮至，饭罢即扬舲。”诉说了当年海潮直灌丈亭一带，每日潮涨潮落，航船必须候涨潮而行的情景。
宋代著名诗人陆游（1125－1210）曾多次往来于绍兴与宁波之间，在《发丈亭》诗中写道：“姚江乘潮潮始生，长亭却乘落潮行。参差邻舫一时发，卧听满江柔橹声。玄云垂天暗如漆，舻声呕轧知船行。南风忽起卷云去，江月已作金盆倾。”这首诗描绘了当年趁潮夜行的情景，热闹的场面，悠然的心情，变幻的天象。作者躺在船上倾听着江水荡漾时橹声的柔和音响，让人感到时光的流转和情感的变迁。
依水而兴，因渡而盛。丈亭得益于舟楫之利，在元朝已形成集镇，渡口船帆不绝，人群挤肩踏踵，喧哗非凡。宋代诗人在《长相思（词）》中云：“南山明，北山明，中有长亭号丈亭，沙边供迎送。东江清，西江清，海上潮来两岸平，行人分棹行。”
菁江渡
《余姚市志》载：“菁江渡，在余姚镇西12.5公里处。渡程70米，北渡口为菁江渡自然村，南渡口为廿六房自然村。”清代邵晋涵《姚江棹歌》曰：“日落轻桡散浴凫，三菁江上水萦纤。推篷回晀蒹葭路，一发青山接上虞。”
菁江渡有今天的名声，与王安石有关。宋皇祐二年（1050），王安石做鄞令秩满归朝，见此地山清水明、景色秀丽，便吟《菁江晚望》诗一首：“村落萧条夜气生，侧身东望一伤情。丹楼碧阁无处所，只有溪山相照明。”后人根据他的题咏，在凉亭中间的石柱上刻了这副楹联。而今小庙已荡然无存，但凉亭依旧，楹联依稀可见。
《菁江晚望》这首诗，是王安石离任途中到菁江时所作，全诗表达了对浙东黎民的深切忧思以及对姚江两岸山水的赞美。“村落萧条”“丹楼碧阁无处所”，写出了当时农村的萧条、破败、荒芜。尽管王安石治鄞三年有余，赈灾放粮、兴修水利、创办学校、治理钱湖等等，都成效非凡，但短时间内也无法改变当时农村贫困的状况，整个大宋亦积重难返。见此情，王安石内心非常焦虑，再加上这次任满又要离开自己的第一块“试验田”，不知何时能再踏上这块热土，况且这次上京述职待官亦不知命途何如，心中不免感伤，故有“侧身东望一伤情”。这“东望”里既有对浙东大地的无比眷恋，更有其壮志未酬的惆怅。王安石心中装的是大宋子民、天下苍生。也许，唯一能安慰他的也只有这“照眼明”的浙东溪山。
杯渡
据《余姚市志》载：“杯渡，原名旱门头渡，在城区酱园街东首，临姚江，1964年姚江节制闸桥建成，渡废。”《余姚历代风物诗选》载：杯渡在节制闸西百米外，南岸有一小庵名“杯渡庵”。
明朝嘉靖年间，倭寇猖獗，内阁大臣吕本上奏，希望在北城南建新城。次年，新城城池完工，设立了4个陆上城门，分别为东泰门、西成门、南明门、北固门。为方便南北通行，就在酱园街东首形成了一个渡口，早称为“旱门头渡”。乾隆《余姚县志》载：“治之东曰旱门头渡。”后旱门头渡的地名逐渐被杯渡取代。乾隆乙酉拔贡、官于潜县教谕，后被推选入四库全书馆任校勘的张羲年（1737一1778）在《姚江竹枝词》中就写道：“杯渡微风送橛头，寒潮暮雨黯春愁。离心莫似兰江水，流过菁江便不流。”杯渡之名取于唐代杜甫（712－770）《题玄武禅师屋壁》诗句：“锡飞常近鹤，杯渡不惊鸥。似得庐山路，真随惠远游。”传说晋宋时僧人，不知姓名，其常乘木杯渡水，故以杯渡为名，后因此称僧人出行。
有渡口就有故事，杯渡也留在余姚文人雅士的墨迹里。清代朱兰（1800－1873）《澉山丙舍园为蒋吟舫光焴作》曰：“丙舍藏书托迹殊，松楸无恙地灵扶，忽辞硖石来杯渡，说寓山阴恋澉湖。”海宁蒋氏衍芳草堂历时二百年，六代藏书，拥书南面。咸丰庚辰，战乱不断，蒋寅昉（1825－1892，亦号吟舫）携眷避兵于绍兴，途经余姚，由杯渡上岸拜访好友朱兰。杯渡更是迎亲船停泊的地方。《题适范妹小影》曰：“阿爷早许觅良缘，难得红丝季女牵，天一阁通青鸟使，看停杯渡孝廉船。”描述了朱兰之妹出嫁天一阁范氏，迎新船停在杯渡的场景。
古时的渡口，是漂泊在外的游子心灵的栖息地，寄托了文人雅士许多的乡情与客愁，被一次次融进脍炙人口的诗词之中。如今岁月变迁，桥通两岸，渡口逐渐淡出人们的生活，往返于两岸的渡船，越来越少，古渡渐次消失，舟楫忙碌、乘舟江上的历史，渐行渐远。