争创一流，为“两轮车”行驶安全保驾护航

人物名片： 单东升，宁波赛福汽车制动有限公司总经理。他带领研发团队深耕车辆主被动安全系统领域，成功将液压制动防抱死系统应用于各种“两轮车”。在他的带领下，公司被认定为国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业。

　　■本报记者 赵晓晨

　　说起液压制动防抱死系统（ABS），大家并不陌生。它被广泛应用于各种车辆，使车辆在制动时保持较好的操控性能，有效避免侧滑和失控，是车辆行驶过程中的“安全带”。作为一家专注于车辆主被动安全系统研发生产的制造企业，宁波赛福汽车制动有限公司（以下简称“赛福制动”）研发的ABS系统被广泛应用于摩托车、电动自行车、自行车等“两轮车”。“与普通的ABS系统相比，我们公司研发的ABS系统更加智能，能让车辆完成毫秒级刹车并保证驾驶人的安全。”公司总经理单东升介绍。

　　46岁的单东升是位不折不扣的高材生，在清华大学完成博士后阶段的学习后，他进入了车辆制动研究领域。2014年，赛福制动正式诞生。近十年来，单东升带领研发团队一路披荆斩棘，坚持ABS系统自主研发，在软件设计和产品技术上突破外企垄断，抢占“两轮车”细分市场，成为行业翘楚。

　　“自行车智能刹车系统是我们自主研发并成功投产的一个产品。它能通过传感器检测车轮转速和制动踏板的刹车信号，判断是否发生抱死现象，并智能调整车辆制动，让车辆即便在复杂路况下也能做到安全可靠行驶。”单东升说，这套ABS系统不仅被应用于深受欧美客户喜爱的Ebike电助力自行车，还被广泛应用于小牛、雅迪、艾玛等品牌的高端车型。

　　为了让产品更符合客户的需求，赛福制动采用半标准件生产模式，在选出符合客户要求的固定标准硬件后，研发团队再根据车辆性能、排量等信息自主研发产品。“去年，我们接到了100多款新车型的ABS系统研发生产任务，其中绝大部分采取了半标准件生产模式。”单东升说。为配合新车型，赛福制动投入2000多万元研发新产品，截至目前，已累计开发400余套摩托车ABS系统，申请技术专利百余项。

　　生产车间里，4条生产线正开足马力赶订单，另外2条新购置的四轮刹车电子控制器相关生产线则在紧张调试中。单东升表示，企业自2023年搬到位于泗门镇的盛泗创智园后，生产规模不断扩大，产值不断上升，预计今年产值可达2亿元。未来，赛福制动将全力向前，不断拓展新的领域和细分市场，为国内外客户提供卓越的解决方案，力争成为“国内第一，世界一流”的ABS系统供应商。