10个路口率先试行信号灯自适应控制

　　本报讯（记者 俞冰）这几天，不少市民开车通过部分路口时惊喜地发现，信号灯的等待时长有了变化。“以前过马路遇到红灯，需要等待几十秒。现在，红灯很快就变绿了，通行更快速更方便了！”市民张女士说。

　　记者从市公安局交警大队获悉，近期，我市在四明西路与新西门南路路口、S307（原S319甬余线）与余梁北延线路口等10个路口试点实施信号灯自适应控制，以解决部分场景下信号灯不够灵活的问题。根据目前的实施情况来看，路口通行效率有了明显提升。

　　什么是自适应控制？市公安局交警大队相关负责人介绍，自适应控制就是根据交通流检测器实时检测到达路口的交通流，信号机自动对交通信号控制方案进行调整，从而实现信号配时与交通流量的高度匹配。简单来说，就是有车就绿灯，车辆放完了就红灯。

　　作为一种特殊的信号控制策略，并不是所有路口都适用自适应控制。它需满足以下条件：第一，适用于车流量变化规律不固定的路口，此类路口采取定周期控制模式易导致空放，绿灯利用率较低；第二，适用于路口之间关联性较低的路口，自适应控制路口与周边路口距离不宜过短，防止某个方向绿灯放行过多对下游路口产生影响；第三，适用于不涉及绿波路段的路口，此类路口实施自适应控制不会影响路段协调效果。因此，交警部门首批选择了城区周边的10个路口进行试点。

　　据了解，交警部门将根据市民的反馈意见，持续对信号配时方案进行优化，并计划将实施信号灯自适应控制的路口增加至50余个，通过自适应路口控制、瓶颈控制、干线协调控制等多种信号控制技术，全面缓解城区交通拥堵状况，提升市民出行体验。