■本报记者 沈彦汝
随着滚烫的沥青料从运料车上倾倒下来，一股“热浪”迅速在地面升腾，十余名身着橙色工作服的施工人员手持铁锹，正用力把沥青料摊铺均匀；在主线半幅道路上，一台台压路机正在对刚完成摊铺的沥青路面进行压实……9月8日上午9点多，日头已经升得老高，记者来到曹娥至万圣公路一期工程的施工点位，看到现场机械来回穿梭，参建人员各司其职、干劲十足，火热的建设氛围扑面而来。
正在进行沥青摊铺的是一处交叉路口，由于路口圆孤弯道较多，加之与旧路沥青面衔接，大型机械难以施工，所以采用人工辅助小型摊铺机摊铺的方式进行作业。项目副经理刘能超告诉记者，刚从运料车上倾倒下来的沥青温度有近170℃。
记者稍靠近人行道边沿，就感受到一股夹杂着刺鼻气味的热沥青蒸汽扑面而来，而施工人员就这样头顶烈日、脚踩沥青，汗流浃背地忙碌着。沥青摊铺要求施工人员连续作业，尽可能不中断，避免出现路面接缝多的情况。施工班组从当天早上6点多就轮番上阵，不间断作业，而负责运输沥青的工人更是凌晨4点多就前往原料厂装运。
主路的沥青摊铺则用两台型号相同的沥青摊铺机，以前后错开的形式进行摊铺，从而保证沥青路面的平整度以及接缝的良好衔接。记者跟随刘能超沿着早上已经完成摊铺的路面边走边看，经过早上3个多小时的施工，已有近400米的路面铺上了乌黑油亮的沥青。刘能超向记者介绍：“摊铺过后要先上静压式压路机，来增加路面的稳定性和平整度，再用振动压的方式压密压实，随后让胶轮压路机进一步对沥青路面进行反复揉压，确保沥青路面密实结合，达到规范要求。”
现场，项目监理单位余姚交通工程咨询监理有限公司的专业监理工程师宋添豪告诉记者，为了尽可能减少对市民出行的影响，该项目采取了边通车边施工的方式。由于是在原先老路的基础上进行拓宽，为了防止新路老路的衔接处产生裂缝，施工时，他们在路基塘渣中放置了专门的土工材料以增加拉力。“沥青混凝土摊铺必须在规定范围的温度下施工，才能保证压实度、平整度等各项指标。这几天，我们正协助施工单位一同抓紧晴好天气进行沥青摊铺，争取把前段时间因为台风而落后了的工期‘抢’回来！”宋添豪说。
据悉，该项目是前湾新区小曹娥小微产业园基础设施配套工程的重点项目，总投资1.99亿元，起点与小曹娥镇曹娥村东干北路相接，路线沿原曹娥至万圣公路（崇孝路）往西，对原道路进行双向拓宽，终点位于小曹娥镇与泗门镇交界处，全长4.07千米，按二级公路结合城市道路标准进行建设，设计时速为每小时60千米，双向四车道。目前，项目建设已经进入最后冲刺阶段，预计9月15日之前完成全线路面的沥青面层摊铺，10月底之前完成整体项目扫尾工作。