■本报记者 沈彦汝 通讯员 程丽娟
“继哥是个好人，跟着他干活就是心安！”这是同事眼里的他。“他总是帮人，但绝不抢人好处，令我敬佩。”这是同行对他的评价。上月，本报报道了在姚货车司机姜保继勇救落水女孩的故事。在采访过程中，走近姜师傅和他身边的人，记者发现，姜师傅在姚的23年是一部励志的奋斗史。
来余姚前，姜保继是老家安徽六安的一名长途专线驾驶员。上世纪90年代，长途汽车客运市场供不应求，从业者收入优渥、工作稳定。所以，姜保继辞职来余姚，父亲很不理解，父子俩还发生了目前为止仅有的一次争执。“父母的心情我能理解，但我不能只看到眼前。那时，长途线路是被买断的，做驾驶员机会很少。如果待在老家，这辈子都能看到头了。当时，隔壁村有老乡在余姚创业，开货运公司，需要驾驶员，问我愿不愿来。我觉得是个机会。人只有走出去，才能走得更远。我就是带着这种想法来余姚的。”
就这样，23年前的冬天，20岁的姜保继带着决心踏上了赴姚之旅。“在余姚的时间已经比我在老家的时间长了。”他颇为感慨，“来余姚，来对了！”
来到余姚之初，姜保继帮老乡开了3年渣土车，边开车，边熟悉市场、积累经验。2003年，姜保继发现，随着房产项目增多，余姚的城市建设进入快车道，带动渣土运输企业如雨后春笋般涌现，专门用于运输挖掘机、货车等机械工具的重型平板货车（俗称“平板车”）运输很有商机。于是，他和老乡合伙买了第一辆平板车。
一段时间后，合伙人因故退出，姜保继独自开启打拼之旅。回忆起创业之初的困难，他感叹：“真是不容易啊！”
首先是要找活。活肯定有，但不会从天而降，得自己找。找到活后，又担心各类费用。
货运行业一般是年底统一结算，然而，姜保继买车时已投入全部积蓄。“那时候，我几乎每天睡觉前都在为钱发愁：明天的油怎么办？轮胎又要换了，这钱从哪儿来？”找亲戚朋友借，和住处周边的汽修店商量先修后付，甚至向开物流公司的邻居“借油”……姜保继坚信“办法总比困难多”。他有个专门记账的本子，上面记得密密麻麻。到了年底结算，姜保继的第一件事就是还钱，省吃俭用也要兑现承诺。
在艰苦的创业路上，踏实诚信、与人为善成了姜保继的“金字招牌”。慢慢地，生意之门打开了，从“他找活”变成“活找他”，资金周转问题基本解决，姜保继干得更起劲了。
生意逐渐稳定，业务量越来越大，姜保继没想着“独吞”。2019年，他和认识11年、同为平板车驾驶员的何远建注册了宁波继建大件运输有限公司。公司成立后，他们相继吸纳9位老乡入职，有活一起干，有钱一起赚，团结一心向前看。
但公司刚起步就遇到了三年疫情。“我从没想过放弃。我一直鼓励大家，坚持就是胜利！”姜保继说。公司里的伙伴都认识多年，对姜保继的信任犹如定心丸，即使最难的时候也没有一个人打退堂鼓。
我市一家土石方公司的负责人冯传福是姜保继公司最大的生意伙伴，他向记者讲述了与姜保继的共事细节，尤为动人。冯传福也开过平板车，因为进入市场最早，生意很好。有时忙不过来，他会找同行帮忙，但因为利益竞争，大部分时候很难找到援手。而姜保继从没拒绝过他，哪怕凌晨一两点需要紧急用车，只要打个电话，姜保继一定第一时间赶到。有一次，他因为家事需要回老家，便把手头的生意拜托给姜保继。一个月后，他处理完事情回来，姜保继把全部资源“完璧归赵”，没有一项业务被挖走，没有一位客户流失。这件事让他很感动。
如今，挺过困难期的公司正蓬勃发展，2022年实现年营业额约230万元，2023年的半年度营业额已达198万元，环比有望翻倍。姜保继与伙伴们扎根余姚的追梦旅途迈上了新台阶，11个人都在余姚买了房，还带着家人一起成了新余姚人。“跟着继哥走，共同致富有希望！”员工王坤鹏感叹。