诸焕灿
沪杭甬铁路始筑于二十世纪初，即清朝末年。原先由清政府与英国商定，由英国出资兴筑，铁路权亦归英国所有。这一出卖铁路主权的行径，遭到上海和浙江人民的反对。浙江运用工农群众的反抗力量，抵制住英国妄图掠夺铁路权的阴谋，以爱国之心，筹资自办浙江铁路。
萧甬铁路，是沪杭甬铁路中的一段，曾名萧穿铁路（曾设计修到穿山），是浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸浙赣铁路萧山站分岔，经绍兴过余姚，终点在宁波南站，全长147公里余。萧甬铁路最早由浙江省铁路有限公司招股集资兴建。
光绪三十一年（1905）七月，浙江绅商在上海斜桥洋务局集议，创设“浙江铁路公司”，推举汤寿潜（原任两淮盐运使，后任浙江总督）为公司总理。并奏请清政府废弃同英国签订的铁路草约，收回铁路权。清政府在被逼之下，只好准许浙江绅商的奏请，浙江铁路遂于翌年动工兴建。
光绪三十三年（1907）八月，清政府又突然决定向英国筹借筑路款150万英镑，年利五厘，并以铁路作抵押，再次激起浙江人士的愤怒。为了保护铁路权，立即组织“浙江保路拒款会”。十月，“浙江铁路公司”在杭州召开股东大会，会上一致表示：“款本足，无待借；路已成，岂肯押。浙人除遵旨自办外，不知其他。”一面电告其他各省，请求支持和声援，一面号召全省各地召开拒款会，开展声势浩大的抵制和斗争。
保路拒款斗争的主要方法是集股筹款，各县纷纷行动起来，成立“保路拒款分会”，各界人士争相承股，提出“拒绝外人，承担义务”的口号。仅“浙江旅沪同乡会”就承股款额2300余万元。余姚也成立了“保路拒款分会”，省公司总理汤寿潜还亲自来到余姚，在达善堂（县立第一小学）召开保路拒款大会。商界、职工界、妇女界、教育界、居民群众纷纷到会，汤寿潜率先在会上讲话，各界代表也在会上发言。会后，各界人士争相承股。县副议长邵衎呈承股几千元；杨积芳当时在姜家渡私塾任教，收入微薄，亦承股三十元。在浙江全省各界人士的反对下，清政府只得收回成命，暂停向英国借款。保路拒款斗争取得基本胜利。
萧甬铁路筑路的工人大部分从山东和苏北廉价招雇而来。沪杭线的进度较快，如期完成。而萧甬线因有曹娥江和姚江的阻拦，筑路工程采用分段施工方案。清宣统二年（1910）六月开工兴建从宁波至曹娥江东岸的东段（甬曹段），民国元年（1912）十二月，宁波至慈城段先行修成并通车。至民国二年（1913）十二月，曹娥江东岸至宁波段通车。至此，余姚就有了有史以来第一次火车通行，但只能东至宁波，西至曹娥江东岸的百官镇。余姚站每天有六个班次通过，即三次向东，三次向西。余姚赴沪旅客均乘火车至宁波，再换乘轮船到上海。
民国三年（1914），第一次世界大战爆发，筑路材料紧缺，以致萧山至曹娥段无法完工。民国二十五年（1936）十月，萧山至曹娥江西岸的西段（萧曹段）开工，施工一年，至次年（1937）十一月，全长147.32公里的萧甬铁路（除曹娥江大桥以外）全线贯通，归属上海铁路管理局管辖。但由于受曹娥江的阻隔，一直未能沟通萧甬全线。西来的旅客必须在曹娥站下车，然后换乘渡船过曹娥江，至百官站再登上向东驶往宁波的火车。
曹娥江铁路桥在甬曹段建设时，已由德商捷成洋行承建，因第一次世界大战爆发未及架设钢梁而中止，至民国二十六年（1937）建成桥墩、桥台，全桥未建成。萧甬铁路两段之间隔着曹娥江，需要中途换车。
民国二十六年（1937），七七事变发生，全国展开抗击日本侵略的全面抗战。为阻止日本侵略者进犯，阻止日本侵略军利用铁路加速进军浙东，是年冬季，由省政府下令，把萧山至宁波已筑成的铁路全线拆毁。民国二十七年（1938）上半年，萧甬铁路上的钢轨、枕木被先后拆除，全线停运，留下的路基成了马路。
民国三十年（1941），日寇占领浙东后，宁绍商车联营处即把铁路路基改作公路使用，日军的众多汽车、战车、骑兵奔跑在公路上。抗战胜利后，国民党政府鉴于当时的形势，国共双方战事多年，已无力、无时间修复萧甬铁路。
解放后，待国民经济稍有复苏，于1953年7月，动议修复萧甬铁路，号召邻近县民出力出资，全力以赴，将萧甬铁路全线修通。1955年1月连通萧山至曹娥江路面，3月18日建成曹娥江大桥，连通东西两段，先后试运行。6月，完成至余姚站路面，于1955年8月16日通车到余姚站。1955年9月，铁路修到慈城站，12月12日修至庄桥站。由于姚江青林渡铁路桥两岸地基松软，路堤屡次塌方，至宁波的铁路工程被迫停工。
1957年4月1日，铁道部宁波基点试验组进行萧甬铁路姚江大桥两岸软土筑路试验，两年后告成。1959年6月9日，庄桥站至宁波南门段路面续修，9月30日竣工通车至宁波南站。至此，萧甬铁路全线贯通。
1999年12月,萧甬铁路复线全线开通。
自余姚通行火车之后，铁路成了余姚人外出远行的主要通道。余姚火车站一开始即建于姚城之北的候青门外，过季卫桥即是，从未搬迁，只是随着岁月的变迁而先后多次改造，才拓展成现在的规模。当前，在凤山街道五星村位置新建了高铁余姚北站，是沪杭甬客运专线的一个车站，停靠动车、高铁，而普速列车仍停靠余姚站。