■本报记者 沈彦汝
“有时候工程车排在前面，两辆工程车过去绿灯就变红灯了！”近日，网友“科科”在议政平台上反映城区南环西路和城东路交汇口东西方向绿灯时间过短的问题。
3月20日下午两点，记者来到这个十字路口进行实地察看。
在现场，记者用手机计时软件“掐表”统计，这一时段该路口的绿灯时长为每轮25秒，红灯时长为每轮100秒。
站在路边观察了三轮红绿灯的时间，记者注意到这个路口车流中大货车数量不在少数，几乎每轮车流中都有几辆大货车。
“绿灯实在有些短了！”路过的夏女士说，这个路口是她每天上下班通勤的必经之路。“早晚高峰时，前面车多一些的话就只能等下一轮绿灯了。”
“有时候长有时候短，我感觉不同时间段的绿灯时长是不一样的。”一名正在附近打扫卫生的环卫工人表示。
记者从交警部门了解到，根据不同时段的车流量情况，早晚高峰时该路口的信号灯由交警进行科学的调节控制，其余平峰时段信号灯的绿灯时长在25秒左右。交警部门表示，该路口高峰期间南北向车流量显著大于东西向车流量，因此南北向绿灯时长比较长，而东西向绿灯时长虽然较短，但是排队长度在合理范围内。同时，该路口与南侧的南雷南路——高速出口路口距离较近，因此与高速出口路口设计了协调控制，为控制高速出口排队车辆，避免车流排队溢出至收费站影响高速通行，因此周期不宜进一步加长。
交警部门还表示，信号灯配时方案经过多次实地调研及跟进观察，通过计算得出合理的红绿灯时长，以满足各个方向的通行需求，目前这个方案可保障各个方向车流排队均衡。后续，交警部门将持续关注道路实际流量，结合正在建设的梁周线高架推进情况，对路口的信号灯时长作进一步优化调整。
“信号灯是合理分配交通流量、保证车辆和行人的通行安全有序的重要设施，不过与此同时广大交通参与者也要增强文明出行意识，共同营造安全有序的道路交通环境。”交警部门表示。