■本报记者 沈彦汝
人勤春来早，项目建设忙。抢抓最近的晴好天气，高架工程加紧了施工步伐。3月9日下午，记者来到兰江街道溪凤桥北侧的工地，眼前是生动又火热的建设场面：挖掘机来回作业，渣土车穿梭运料，工人们挥汗如雨……在这里，余姚经济开发区西南园区配套道路（一期）工程SG—1标段的施工正有序进行。
桥边，三名工人正在进行水泥罐基础的施工。“水泥罐造起来可快了！”一名工人擦擦额角的汗水，抬起头指着桥对面的绿色水泥罐告诉记者，“别看现在这里只有地基，明天就会立起一座和对面一样的水泥罐了。”当天正在施工的是第2座水泥罐，而工程1标段总共要建设6座水泥罐，承担起输送全部水泥砂浆的任务。
记者注意到不远处有两个崭新的水管支墩，由于道路拓宽需要，后续桥附近的两根直径1.2米的城区主供水管要向外迁改至这个位置。现场，项目1标段总工程师、中交三航局的李晓峰告诉记者，该项目的管线迁改问题十分复杂，项目部和市高等级公路建设指挥部一直在和街道、各相关部门沟通对接，力争在3月底前完成除高压线外的管线迁改工作，整理出尽可能完整连贯的作业面，为项目无障碍施工保驾护航。
马路对面的工地也是一派人忙、车忙、机械忙的热闹景象。溪凤桥南侧的一处基坑内，一名工人正在操作挖掘机挖土，而一旁的绿色渣土车正在往坑里倾倒黄土。挖走泥土，再回填黄土，这是什么操作？“这块地的土层里原本混有草皮、建筑垃圾等杂物，承载力不佳，难以压实，是不能作为高架路基的。”李晓峰解释道，“这些回填的黄土有着严格的质量要求，其含水量、最大干密度等必须达标才能投入使用。”
记者在采访中了解到，在后续建设过程中，中交三航局团队将借助数字化力量来提高工程的效率和质量：高架的墩柱盖梁钢筋，将采用自动机械手加工；路面摊铺过程中，将采用数字化监测系统，届时摊铺沥青的温度以及碾压速度都可以直观呈现……
作为余姚城区的第一条高架快速路，梁周线高架的重要性以及市民对它的期待值不言而喻，中交三航局全体参建人员将继续紧抓节奏、迎难而上，助推这条“千米长龙”在城区腾空升起。