在“师父”和“大哥”角色转换间铸造“工匠精神”

　　■本报记者 胡格格

　　“车顶天窗加强板一定要注意做到极致平滑，不可出现一点瑕疵毛刺。”“遇到难点了，一定要多学习多讨论，千万不可糊弄过关。”“在产线上最要紧的是注意安全生产，一定要学会保护好自己。”……昨天，记者在领克汽车余姚工厂车身车间看到，车身主线班组长王政正在耐心指导组员。“班组里14名组员都喊我一声‘师父’，我有责任帮助他们胜任工作岗位，成长为企业不可或缺的一分子。”王政说。

　　与传统印象中经验丰富的老师傅不同，三十岁出头的王政显得分外年轻。虽说已经带过20多个徒弟，负责着领克01和05两款车型白车身制造以及车顶总成制造与交付这一重要工作，但指导帮扶起组员时，他还是像邻家大哥哥一般亲切。“上班时我叫他‘师父’，下班了我就喊他‘大哥’。平时受他照顾太多了，他是我的榜样。”车身主线班组员曹伟辉说。

　　因为“班长”的身份，王政需要熟练掌握班组中每一个岗位的工作内容，甚至要做到最好，才能发挥“传帮带”作用。于是在日常工作中，他不断积累生产经验，并积极思考，寻求技术上的突破，帮助员工乃至企业成长。他曾用三周时间，通过优化螺柱焊枪夹钳，使螺柱根部与零件垂直且完全贴合，成功将螺柱虚焊率大幅度降低，改善车身装配质量；通过调整合拼定位点位置，避免焊枪粘连溢胶，解决机器人高频故障，显著提高生产效率。在新项目开展初期，王政还独立完成了侧围/主线设备安调问题统计及结果跟踪，联合工艺、设备、品质各模块负责人进行技术攻关，为后期量产奠定坚实基础，同时研究改善车型尾门铰链安装人机工程差的问题，主导完成新车型左右流水槽生产工艺合并等，为企业节约人工成本、设备费用近60万元。

　　除了专业技能上的亮眼表现，王政还总是争当表率，充分发挥动手能力，在生产爬产期间带头攻克焊装行业难题，通过优化工位料架布局、制作简易工装及合并作业内容等，使得侧围全线生产节拍提升，生产稼动率达成目标，为公司节省返修及制造成本合计30余万元。除此之外，他还自制限位块，安装至电枪滑轨，使得单台减少位移1.8米，降低岗位劳动负荷率，并自制激光切孔检具，保证循环作业工时内可完成测量，实现在线监控，车辆无需离线的基础上还减少了转运浪费。仅这一改良就替公司全年节约转运工时88.5个小时。

　　作为领克汽车余姚工厂的骨干员工，王政本人成功入选2022年度“宁波青年工匠”培养项目，并先后获得余姚市优秀产业工人、第八届“金锤奖”余姚市杰出职工等荣誉。与此同时，凭借多年来在工作中“零出错”，他带领班组多次获得工厂“质量零缺陷班组”“明星班组”“五星班组”等荣誉。“有王政这样的员工，是企业的幸事。作为‘人才优先’型企业，我们会不断加大对优秀员工的培养力度，让员工成长与企业发展同频共振。”领克汽车余姚工厂人才经营部高级经理陈晓浩说。