本报讯（记者 欧苗苗/文 通讯员 王邱松/图）6月18日，随着最后一节钢副塔节段精准起吊、平稳对位、精准固定，甬台温高速公路复线瑞安联络线飞云江1号特大桥钢副塔顺利完成全部安装作业，标志着这座全线标志性独塔斜拉桥正式迈入上部结构施工新阶段，为后续主梁架设、斜拉索张拉施工筑牢坚实基础，也为瑞湖高速按期推进打通关键工序堵点。
瑞湖高速全称甬台温高速公路复线瑞安联络线，总投资189.34亿元，线路全长37.2公里，东西横贯瑞安，东起甬莞高速瑞安东互通，跨飞云江途经云周、陶山，西抵湖岭镇鹿木，设计时速100公里，计划2028年建成通车，是瑞安自建规模最大的高速公路项目。项目建成后将结束湖岭无高速历史，实现瑞安“镇镇通高速”，市区至湖岭通行时间由50分钟缩短至20分钟，串联沈海、甬莞、温州绕城三大高速，完善浙南高速路网，带动西部农文旅产业发展，助力温瑞一体化与共同富裕建设。
飞云江1号特大桥（主桥）为瑞湖高速全线重点地标控制性工程，采用独塔双索面斜拉桥结构，桥梁全长1348米，主桥跨径布置为115米+151米。本次安装钢副塔总高度97米，共分13个节段工厂预制、现场拼装施工，单节最大吊装重量约41吨，安装轴线线形执行毫米级高精度控制标准。
该项目现场负责人透露，该钢副塔为曲线造型，是瑞安首座曲线式钢副塔。受水上作业环境复杂、施工安全风险突出等因素影响，该钢副塔的吊装施工难度大幅提升。项目团队创新运用智能自动化姿态调整系统控制线型新型工艺，同步从严落实焊接无损探伤等全流程质量管控举措，全过程筑牢安全防线，实现安全生产零事故，工程质量一次性验收达标，按期圆满完成钢副塔全部施工任务。
本次钢副塔顺利安装完成，是飞云江1号特大桥建设的重要里程碑。市高速公路投资有限公司将持续强化施工现场统筹协调，督促参建各方严守安全底线、严把工程质量、紧盯建设进度，有序推进斜拉索安装、桥面梁体施工等后续关键工序，全力将飞云江1号特大桥打造为精品工程、沿江地标工程。