全国最大锂金属固态电池
量产项目在萧投产

　　（上接第1版）比如两个月前，作为国内低空经济标杆性企业，亿航智能完成全国首例无人驾驶载人航空器跨省跨海峡飞行。这一“壮举”背后，是欣界能源不断“输能”，其供货的固态电池能量密度达到480Wh/kg，稳居全国第一、全球第一梯队。

　　当然，对大众而言，固态电池是个陌生的专业名词，但这个名词与日常生活却息息相关——

　　比如电动汽车，目前动力主要依赖锂电池。相比于传统锂电池，搭载固态电池的电动汽车碰撞不起火、极寒不掉电。某种程度上，凡传统锂电池适用场景都可由固态电池替代，因此后者被称作“下一代动力电池的终极方案”，对全球新能源产业具有颠覆性意义。

　　投产之快，“极速”量产的三个“2”

　　作为领跑者，欣界能源已是行业“大咖”“网红”，成立六年不仅实现了高瓴、达晨等明星机构投资，还引入了天铁科技、海目星等产业链上下游相关上市公司战略入股。

　　资本蜂拥而进的根源在于，当前固态电池技术已取得重大突破，但仍处于从实验室走向产业化时期，而欣界能源正是“技术+量产+商业化”先行者，萧山项目就是这“三合一”的最好注脚。

　　“萧山效率真高！” 欣界能源董事长陈霖感慨万千，他坦言，作为首个量产项目，欣界能源当时与多个地方政府同步洽谈，但萧山落地最快，“这效率出乎了我们所有人的意料。”

　　陈霖所指的“当时”，不过是几个月前——这就像眼下的固态电池行业现状，谁能抢到规模化量产的头口水，谁就有可能成为又一个宁德时代，哪怕是相差一个月也可能会落后一个“段位”。

　　这在一件“小事”上体现得淋漓尽致。

　　欣界能源到萧后第一件事就是找厂房，但由于锂电池生产工艺设备原因，所需单层厂房面积至少1万平方米，这样的现成标准厂房并不多。但只一周时间，企业就在萧山经开区助力下找到了符合需求的厂房，“若重新建厂，至少要8个月，加上投产要一年多！但在萧山，本项目只用了4个月。”陈霖说，省下的是时间，多出的是效益。

　　经开区创投局局长郑杰夫用了三个“2”概括整个过程。“从首次洽谈到后来签约，再到设备进厂、项目投产，每个环节差不多刚好两个月，算是实现了半年完成落项目、出效益。”他说。

　　这种“高效赋能”是全方位的。比如说，萧山创投基金和经开基金联合一家上市公司共同投资欣界能源萧山项目，这也加快了国内锂金属固态电池规模化量产进程。

　　陈霖说，未来3年内，欣界能源将建设投用二期项目8GWh量产线，“今年将尽快把研发中心搬到萧山。”