■ 文/首席记者 黄婷 通讯员 方嘉懿
图片由区交通局提供
交通为脉，串起发展宏图；先行作笔，绘就民生画卷。
从快速路网的纵横延伸到公交接驳的便民升级，从数字政务的效率革命到刚柔并济的交通护航……2025年，在区委、区政府的坚强领导下，萧山交通始终以“交通强区”建设为己任，推动枢纽升级、加快民生提质、深化数字赋能，用实干打破发展壁垒、用创新破解治理难题、用初心回应群众期盼，在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史交汇点上，交出了一份联通内外、温暖民心、赋能全局的硬核答卷，为萧山在当好“领头雁、排头兵、先行者”新征程上筑牢交通根基。
能级跃升 ——
29亿投资背后的硬核基建
2025年，萧山10个重点交通项目完成投资29.39亿元，这组硬核数据勾勒出萧山交通建设的强劲动脉。从快速路网到民生便道，从水运升级到地铁攻坚，萧山正以交通为笔，书写现代化交通强区的奋进答卷。
“轰隆声里，藏着萧山建设的新速度！”在104国道河庄至衙前段工程现场，项目经理的话道出了这项省重点工程的分量。作为杭州都市区中环东段的关键一环，这条全长22.8公里的交通大动脉在2025年迎来攻坚突破：目前高架主线已在南阳街道、瓜沥镇段形成连续作业面，3处互通立交的桩基施工同步推进。“双层路网设计太关键了，高架80公里时速保障跨区通勤，地面60公里时速服务沿线村镇，建成通车后将实现钱塘到绍兴的半小时直达。”项目负责人的介绍，印证着该项目对“杭绍甬一体化”的支撑作用。
“彩虹快速路东延多推进一米，临空经济的辐射就多延伸一分。”在交通部门召开的项目调度会上，这样的共识贯穿始终。作为萧山“黄金十字轴”的重要一极，彩虹快速路向东延伸的每一段进程，都牵动着萧山东部镇街与临空经济示范区的发展节奏。目前，该工程已完成空港新城段高架浇筑，建成后将实现机场到柯桥的20分钟直达，成为高端制造业与会展经济的“物流生命线”。
与快速路形成互补的，是美丽公路铺就的“民生底色”。义大路改造工程（二期）的顺利通车，让家住河上的村民尝到了交通升级的甜头。这条横贯东西的主动脉恢复双向通行后，不仅道路两侧环境变美了，路也平整顺畅了许多，河上镇农户的花木运输时间缩短近20%。除义大路外，萧山区美丽公路三期建设工程徐樟线完工，新八径线、坎红线基本完工。
“盾构机日均掘进12米，春节前就能完成民时区间的隧道贯通！”在地铁18号线施工现场，技术员指着监控屏幕上的进度条介绍。地铁四期工程新建有20个车站主体，其中14个主体已封顶；18个区间已开始盾构施工，其中2个区间已洞通，萧山正加速迈入“全域地铁时代”。工程进度方面，截至目前4号线进度70.2%、15号线进度50%、18号线进度65%。
水运升级同样亮点纷呈。杭甬运河新坝二线船闸工程主体建造已接近尾声，这座设计年通过能力5000万吨的“水上高速口”，建成后将彻底解决原有船闸的拥堵问题。“以前过闸要等大半天，新船闸投用后，我们的集装箱船能实现‘随到随过’。”船老大的期待，正是萧山构建“公铁水”立体交通网的缩影。
“29.39亿投资背后，是萧山以交通撬动城市能级跃升的战略抉择。”萧山区交通运输局主要负责人表示。从104国道的跨区贯通到地铁隧道的地下攻坚，从快速路的产业赋能到乡村路的民生改善，萧山正以“交通革命”打破发展壁垒，从地理枢纽迈向区域经济的核心引擎。这份答卷，既是过往一年的实干总结，更是“十五五”开局的奋进序曲。
畅行无忧 —— 从“走得了”到“走得好”的质效升级
“以前从盈二社区到地铁平澜路站，得绕路20多分钟，风里来雨里去的很不方便，现在坐‘青年之城接驳线’，直接在家门口就可以上车直达地铁站，而且通勤时长缩短了10分钟。”家住盈二社区的上班族李女士，提起去年新辟的地铁接驳线，语气里满是惊喜。这一变化，正是萧山区交通运输局过去一年交出民生答卷的生动缩影——以“通”为基、以“智”提效、以“民”为本，让市民出行从“走得了”迈向“走得好”。
在公共交通优化上，萧山交出了一份“超预期”答卷。围绕市民“最后一公里”出行需求，全年新辟优化公交线路16条，超额完成既定目标，其中8条地铁接驳线（2001M、2002M等）与5条“六进”线路精准覆盖社区、产业园。
“大站快线775路开通后，早高峰我从南岸花城小区到地铁1号线湘湖站快了不少。”市民朱先生说。同时，公共自行车服务持续升级，新改建有桩服务点11处、扩容无桩服务点21处，“以前还车总怕桩位满，现在在感应区就能还，方便多了”，市民姚先生的体验，道出了无桩模式带来的便捷。
城乡通达方面，萧山以“四好农村路”建设为抓手，绘就共同富裕交通图景。全年不仅完成省民生实事14公里农村公路新改建任务，更超额推进50公里村级公路提升改造，坑洼路面变平坦、狭窄村道拓宽阔。同步更新的103座农村危旧公共候车亭，也让村民候车不再“风吹日晒”，亭内座椅、避雨棚一应俱全，成为村口一道温暖的风景线。
在城市交通治理上，萧山以“精细”破题，让出行更顺畅。针对早晚高峰拥堵痛点，问需于民，推行5分钟接驳巴士；动态优化过江公交运力，推进钱江三桥改建提升工程；在CP31、CP32Pre、世界生物圈保护大会等重大活动期间，通过实时调配4100余班次，安全运送国内外乘客11.1万余人次，保障大型活动出行有序。路面养护与环境整治同步发力，全年开展公路大中修、日常养护，完成3627处铁路沿线问题点位整改，国省道桥梁外挂电缆火灾隐患全面清零。
从地铁接驳的“快一步”，到农村公路的“宽一寸”，再到候车亭的“暖一度”，萧山区交通运输局用一个个看得见、摸得着的变化，将民生承诺落到实处。未来，萧山交通将继续以市民需求为导向，让“走得好”的幸福图景，在更多角落铺展开来。
改革深潜 —— 政务服务与行业治理的双重突破
当网约车司机李师傅在新能源驿站的“审点芯·云窗”前完成“网络预约出租车车辆道路运输证换证”，感慨“以前补证要停业半天跑大厅，现在充电间隙就能办，现场视频连线指导比自己瞎琢磨强多了”时，这场关乎效率与温度的交通改革已悄然渗透到交通运输行业的每一处毛细血管。
这台进驻司机休息区的“数字柜台”，通过视频连线、屏幕共享功能，审批人员可实时标注材料修改要点，37项高频事项实现“一站式办结”，彻底解决了司机群体“没时间办事、不会网上操作”的痛点。
而这只是萧山数字政务改革的一个缩影，我区还上线“大件运输一件事”联办事项，完成11个领域超1000家道路运输企业信用等级评定，让“数据多跑路、群众少跑腿”从口号变成现实。据统计，2025年，萧山交通累计行政审批业务总办件量达 22162件（含质监、建管条线），网办率高达99.995%，群众办事满意率100%；“跨省通办”业务累计办件276件，交通运输窗口办结率100%。
除数字政务的高效便捷外，萧山交通更以“柔性温度”涵养着营商沃土。2025年，萧山交通推行101项轻微免罚清单，对未按规定携带证件等非故意违法行为实行“首违不罚、整改免罚”，用柔性执法代替“一罚了之”。2025年全年适用免罚34起，其中涉企免罚12起。
而入选市级优秀案例的《优化配套与交通，打造宜业宜居环境》项目，更通过定制园区通勤线、完善物流通道等精准举措，为30余家企业解决了员工出行和货物运输难题。助企服务二十条完成率100%。
在政务服务提质与助企纾困发力的同时，萧山交通更在“严管”与“厚爱”间找到了法治实践的平衡点。依托“互联网+”监管系统，通过路网监控、数据研判持续开展“两客一危一重”运输车辆重点整治。精准锁定“百吨王”货车、大客车站外组客行为，全年共计处罚案件926起，处罚金额392.78万元。
“严管不是目的，规范才是方向。”区交通运输局执法队相关负责人的这句话，在具体实践中得到了生动诠释：在查处某物流公司超限案件中，执法人员一方面依法处罚，另一方面通过“萧交运律”服务站对接律师，为企业设计装载方案、建立内部监管制度。这种“处罚+服务+整改”模式，让执法既有力度更有温度。
从“云窗”前的高效办结到执法现场的柔性指导，再到法治驿站的专业帮扶，萧山交通的改革实践清晰证明：政务服务与行业治理并非非此即彼的选择题。以数字化手段筑牢效率根基，以精准化服务回应多元需求，以法治化思维规范行业秩序，既守住了安全发展的底线，又释放了市场主体的活力，为交通行业治理现代化提供了兼具力度与温度的“萧山样本”。
未来布局 —— “十五五”开局的交通新蓝图
当2025年的改革答卷定下枢纽升级、民生提质、数字赋能的三重突破，萧山交通已然将目光投向“十五五”开局的新征程。以枢纽升级为纲、民生福祉为脉、数字革新为魂，一幅贯通内外、温暖民心、智治未来的交通新蓝图正徐徐展开 ……
2026年，我区将持续推进补链强链行动，实现石富路先行段、329国道萧山进化至戴村段工程一期等工程开工，重点聚焦推进京东物流园区交通基础设施配套，其中临浦快速路工程一期工程（杭甬运河大桥至临北路段）确保2026年实现开工。实现新港路、来娘线等工程完工，全力推进104国道杭州河庄至衙前段工程、彩虹快速路东延工程(一期)、杭甬运河新坝二线船闸工程、临北路西延工程等项目建设。保障地铁四期萧山段顺利推进，持续完善萧山区综合立体交通网络。
民生服务的温度还将持续渗透到城乡的每一个角落。预计新(改)建农村公路10公里，同时按照“四好农村路”建设标准，提升改造及维修村级公路40公里。深化智联管养模式，在全域推进“畅、安、智、享”的“四好农村路”2.0版建设，在镇街继续推广使用智联管养工具。新辟优化公交线路10条，打造以骨干线网和地铁接驳线网为主的公交服务模式，积极推进“定制公交”“大站快线”等类型线路多维配套，满足群众多元化出行需求。
数字赋能的深度将为交通发展注入更多创新活力。推动电子证照拓展应用，持续推进新制发及换发道路运输证照100%电子化，电子证照数据合规率和证照归集率达到95％以上。抓好数字化监管平台建设扫尾、上线试运行和应用推广，推进公路基础设施数字化转型升级。