■文/记者 潘佳佳
前段时间，义大路改造工程（二期）正式恢复双向通车。这条曾经仅18米宽的交通干道，已拓宽成双向四车道，道路最宽处达35.5米。作为一条设计时速60公里的交通动脉，改造后的义大路不仅有效缓解了区域通行压力，显著提升了市民的出行体验，更强化了沿线片区间的空间联系与经济协作，生动勾勒出“民生畅行”的温暖图景。
近年来，萧山实施“22688”交通大会战等交通路网集中建设行动，系统构建现代化高质量综合立体交通网络。从主干道延伸扩容到“断头路”接连贯通，再到农村公路提质升级，一条条道路在织密与焕新中，既重塑了城市面貌，也让发展成果惠及了千家万户。如今的萧山，人畅其行、货畅其流，“半小时跨越一座城”已成日常，一幅以路为笔的民生幸福画卷正徐徐展开。
大道通衢连民心，断头梗阻变通途
“十四五”期间，萧山坚持将主干道完善与断头路打通作为优化城市交通格局的重要抓手。在主干道建设方面，除义大路改造工程（二期）外，一系列重点项目的陆续实施，不断提升市民的出行体验。位于萧山东片的104国道（萧山段）项目稳步推进，建成后将成为穿越临空经济示范区、连接杭州大会展中心与萧山机场的关键南北通道。与此同时，保税大道南伸、新港路、奔竞大道等工程协同并进，共同推动全区路网“成环成网”，为区域发展注入新的动能。
在拓宽“大动脉”的同时，萧山也注重疏通城市的“毛细血管”。2025年，8条城市断头路被列入攻坚清单，其中包括兴议路、晨晖路、纵二路、站通路、张家里路等。这些道路虽不长，但直通百姓心坎。以杭州南站配套道路站通路（黎端路—新城路）为例，这条全长仅486米的城市次干路于2025年9月通车后，显著改善了周边交通。“以前去双桥地铁站要绕行1.5公里左右，现在步行仅需六七百米。”翠悦半岛业主马先生的话直接道出了周边居民的共同心声。这条路的贯通，不仅串联起多个住宅小区，减轻了区域通行压力，也为南站片区商业与物流发展提供了支撑。此外，已经通车的兴议路作为新建小区配套道路，在便利居民出入的同时，也进一步优化了区域路网结构。
农村公路织共富，示范引领暖乡村
如果说城市道路承载着效率与品质，那么延伸在乡野间的农村公路，则托举着乡村振兴与共同富裕的希望。
2024年，萧山成功创建“四好农村路”全国示范县，并连续三年在浙江省84个区、县（市）的交通共富指数中排名第一。这份荣誉的背后，是不断延伸的农村路网所传递的民生温度与发展活力。“十四五”期间，全区已累计完成705条村级道路的“四好农村路”建设，总里程超过600公里，具有萧山特色的“一轴多翼、线网结合、绿道融合”农村公路格局已基本成形。
冬日的萧山乡村，山峦逶迤，一条条平整的农村公路在田园山水间蜿蜒伸展。驶入南片地区，这些如“银纽带”般的“四好农村路”变身“致富路”，将山村与外界紧密相连，带热了风景、带来了人气、带旺了旅游。在河上镇，“四好农村路”将河上老街、海鸟天地、龙出没漂流等文旅项目连珠成串，带动农文旅融合项目蓬勃发展。所前镇的来娘线，让沿线蓝莓基地、生态茶园的新鲜果蔬，通过冷链物流快速直达市场，实现了从田间到餐桌的高速衔接。“路修好了，城里来的车能直接开到果园门口，我们的果子都不愁卖了。”浦阳镇尖湖村的果农笑脸盈盈地说。随着村道沿山排涝渠的建设提升，村民们的出行变得更加便捷了，就连沿线蜜梨产业的年产值也显著增长。而在临浦横一村、进化吉山梅园，畅通的道路吸引着四方游客，红火的柿子节、梅花节也让村民在家门口实现了增收。
值得关注的是，在公路管养方面，萧山创新引入“智联管养”模式，积极推动“四好农村路”的数字化、科学化养护，探索长寿命周期管养一体化，有效打通农村公路管养“最后一公里”。这套智慧管养体系，入选了全国“四好农村路”高质量发展典型案例和交通运输部公路水路交通基础设施数字化转型升级代表案例。
路，是发展的基础，是民生的依托，更是幸福的载体。从城市动脉到乡间脉络，从交通干线到家门口小路，萧山以一条条畅通之路，回应着百姓的出行期盼，助推着城乡融合的步伐，更铺展着共同富裕的生动图景。面向未来，萧山将继续以交通建设为笔，以群众满意为尺，用心描绘更加畅通、便捷、智慧、温暖的出行画卷，让每一条路都成为通往美好生活的纽带，让流动的萧山始终焕发勃勃生机。