“聪明车”“智慧路”驾“云”而来

　　本报讯（记者 李洁薇 李沐子）在乌镇峰会驻地接驳车停靠点，记者远远就看到一辆造型活泼的迷你巴士。这辆公交车顶部装配了类似触角的感知设备，后端一根“尾巴”则能清晰捕捉道路上的动静。最引人注目的是，这辆公交车竟然没有驾驶员。

　　当记者步入车厢，车门上方的摄像头自动统计了上车乘客的数量。座椅采用人体工学设计，为乘客提供了舒适的乘坐体验。乘客可以显示屏上获取地图和到站信息，同时行车过程中道路的车流情况也会实时显示在屏幕上。

　　蘑菇车联运营主管王依萌向记者介绍：“此次负责接驳的自动驾驶巴士搭载了自研的自动驾驶系统，它是国内首款前装量产的L4级车路云一体化自动驾驶巴士。”

　　下了车，记者走进了互联网之光的场馆，一辆黑白配色的观光车在场馆间格外显眼。据了解，这是浙江尚元智行（桐乡）科技有限公司新推出的锂电智能型观光车Yokee，它是国内第一款正向研发的无人驾驶接驳车，从车辆的外观、内饰到动力系统、平台等各个方面都是自主研发设计，专门应用于文旅、会务、商务接待等领域。

　　在乌镇峰会，记者不仅感受到了“聪明的车”，还体验到了“智慧的路”。桐乡首个“车路云一体化”样板路口——乌镇大道与二环北路交叉口已经进入试运行阶段。

　　“乌镇大道-姚太线”互联网大道也已正式启用，这可是一条名副其实的“智慧”路。智能交通标志能够根据当前的交通状况，向驾驶员提供行驶建议；车道导向指示牌则能够通过现场的感知技术，自动调整可变车道的指示。

　　无论是“聪明的车”，还是“智慧的路”，最终都离不开“强大的云”。在桐乡，有着浙江唯一、全国第14个国家超算中心——“乌镇之光”超算中心，每秒高达18亿亿次的云端算力可以做到毫秒级“唤醒”车辆，还可以记录车主喜欢的车内温度、音乐、气味等，为智能网联汽车新产品研发、技术迭代提供强大的算力支撑。