成为乘客眼中的风景
十九载做城市“摆渡人”
徐建国
1972年出生，河南开封人，杭州公交集团司机。
本报记者 赵培希 张文利
13时40分，杭州北景园公交中心站内，187路公交车徐徐驶进站台。
徐建国披上工作服，他要先进行车辆“全身体检”。检查完毕，一切正常。坐进驾驶位，徐建国发动车辆，随后，他走到车厢内各个出风口下，感受冷气温度是否合适。
“徐师傅，吃过饭没？”陆续有乘客上车。徐建国笑着一一回应。
杭州公交集团有56位名叫“建国”的员工，徐建国是唯一一位行车路线覆盖了建国路90%区域的司机。9月24日，记者见到了这位在建国路上开公交的建国师傅。
一路行驶：用车轮丈量城市之美
2005年，徐建国从老家河南开封来到浙江杭州，进入杭州公交集团，成为一名公交车驾驶员。19年来，他驾驶着187路公交车，往返于北景园和吴山广场之间，方向盘成为他最忠实的战友。
14时发车，一趟18个站点，单程50分钟，每天来回4趟。因为热爱这份职业，他像爱护家一样爱护车辆，维修零件、打扫卫生，样样细致周全。他对全线的每一个路口、每一处事故易发地段都牢记于心。乘坐187路公交车的老年乘客较多，每每行至弯道，他都会提前减速，让乘客有舒适的乘车体验。“公司帮我算了个数，入职至今累计安全行驶50余万公里。”
对于司机来说，车窗内外的风景，最能折射这座城市的轮廓。这些年，徐建国奔波在建国路上，滚滚车轮不断飞驰，浮光掠影中，一座座高楼拔地而起，商贸大厦、文体中心、医院、宾馆、银行、学校和各式店铺鳞次栉比，宽敞的柏油马路四通八达，道路两旁种满了郁郁葱葱的树木和五颜六色的花卉。
城市在变美，市民素质也在提高。如今，上车乘客都会自觉刷卡付费，遇见弱势人群能主动让座、上下车秩序井然……这些变化都得益于城市道路提升改造与城市规划的不断完善。
“公交司机这份工作，让我和杭州愈加亲近。”徐建国说，他乡变故乡，自己很荣幸能成为城市发展的见证者和参与者。
一份惊喜：服务搭起司乘情谊
“车辆到站，请从后门下车。”14时20分，公交车在建国北路文晖路口站停下。最后上车的一位老人手上拎着一箱水果，许是怕车辆突然起步，老人付款的动作有些急切。“慢慢来，不着急。”留心到奶奶的慌张，徐建国温声安抚。
公交车停靠期间，徐建国的视线始终落在后视镜上，耐心等待最后一位乘客落座，才再度启动，这是他一以贯之的工作作风。平日里，遇见行动不便的乘客，他也会第一时间帮忙。
徐建国总结了一套服务经验：老年人行动相对迟缓，要确保安全；车辆到站后，要及时提醒乘客拿好随身物品；外地游客人生地不熟，沟通要耐心；遇到老弱病残孕，要动员乘客文明礼让。
“为乘客服务是我的本职工作，更是我的责任情怀，尽量多帮一把，把温暖留给彼此。”在徐建国心中，这份善意是双向奔赴的。这些年，不少老乘客记住了这位187路公交车上的暖心司机，除了见面时的亲切问候，候车时唠几句家常，还有人会送来一些茶叶、水果、饮料。
“以前跑早班，有认识的乘客还会给我带早饭。”这些随机掉落的暖心惊喜，徐建国都记在心里，转化为为乘客服务的源源动力。
一节车厢：
从“柴油味”到新能源
时间回到19年前，那时徐建国开的是柴油公交车，车厢里常有一股柴油味，车尾拖着一条长长的“黑尾巴”。乘客在室外候车更难熬，因为不知道公交车到站的具体时间，只能提前在烈日下等待。
“现在变化可大了。”徐建国是城市公交换代升级的见证者。当时间的指针走到2024年，柴油车已被基本淘汰，路上跑的都是轻快绿色的新能源车。徐建国所在的杭州公交集团，新能源车置换率达100%，主城区纯电动公交车约4000辆，占比超过96%。
最近，徐建国做起驾驶转型研究。电车起步速度快，为了让乘客坐得更舒服，他反复实践，感受踏板踩下的力度和感觉。
此外，城市公交系统也越来越智能。在杭州公交调度指挥中心，四块大型LED屏幕显示着当前全市公交运行情况。街道边的智慧站台上，液晶显示屏实时播放天气预报、公交线路和运行状态，乘客只需通过手机，就能查看每辆公交车的到站时间。
“赶上了好时代。”徐建国说，车厢里的事情虽小，但却是文明进步的体现。午后的杭城人潮涌动，车水马龙间，疾驰而过的公交车正不断点缀着这座城市，成为一道靓丽的风景线。
_____________/ 记者手记 /
徐建国对建国路有着特殊感情。在这条路上往返十九载，他说，最喜欢春天，道路两侧开满了花，充满生机和希望。
这份希望在徐建国心中生根发芽。十数年如一日的职业生涯里，没有波澜壮阔的传奇故事，也没有璀璨夺目的经历，但正是这份坚持不懈的追求和不辞辛苦的付出，让我们看到一位在平凡中炼就的“最美”交通人。
行驶在路上，徐建国始终带着一双发现美的眼睛：步履匆匆的行人、指挥交通的交警、秋天纷纷扬扬的银杏……他称之为工作带来的“附加快乐”。他说：“这些年，我在建国路上看风景，很荣幸，我也能成为乘客眼中的风景。”