慈溪奋力打造中国非晶电机产业基地

　　■全媒体记者 鲁奕呈

　　本报讯 在国家前瞻指引和行业共同努力下，我国新能源汽车市场规模爆发式增长，并且迎来年产1000万辆的新历史时刻。随着新能源技术和市场的快速发展，驱动电机铁心技术迎来了前所未有的发展机遇，先进材料、自粘结成型工艺等前沿技术不断涌现，为铁心应用技术创新与发展注入了强大的动力。今年10月中旬，由电动汽车产业技术创新战略联盟提出，宁波鸿达电机模具有限公司牵头编制的《电动汽车驱动电机用自粘结铁芯技术要求和试验方法》标准已按《中国汽车工程学会（CSAE）标准制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划；非晶电机铁心量产试验线也已投运。

　　12月19日，来自中国汽车工程学会、中国电器工业协会铁心分会、中国电器工业协会非晶分会、沈阳工业大学、中科院宁波材料所、中科院松山湖实验室和国内14家头部汽车整车厂上百位专家相聚慈溪，参加非晶电机关键技术研讨会暨《驱动电机用自粘结铁心技术要求和试验方法》团标启动会。专家们重点就非晶软磁材料制备技术、非晶电机设计技术、非晶电机制造技术开展共研共享，并听取了宁波鸿达董事长宋红杰非晶电机模块化定子铁心量产技术介绍，参观了宁波鸿达非晶电机铁心量产试验线，纷纷建言献策，献智赋能。同时，对《电动汽车驱动电机用自粘结铁心技术要求和试验方法》CSAE团体标准进行研讨。

　　“思路一变天地宽，从昔日跟着用户走的市场追随者，到如今成为行业引领者！”宋红杰有感于从模具思维、到自粘结铁心产品思维直到非晶电机铁心材料思维的转变，当前鸿达已成为中国自粘结技术应用推广中心。至今，共投入上亿元，建立自粘结电工钢涂敷线以及国内首家的自粘结涂液全流程、CNAS实验室，每月可以涂敷加工1500-2000吨极薄自粘结电工钢，并与伦布兰廷签订战略合作协议共同推动新技术应用与创新。2022年成为中国自粘结电机铁心产品（T/ZZB C002-2022）、电机级进模模具（T/ZZB 3018-2022）标准第一起草单位；国内首创复合带材、冲压成型、模块化非晶电机铁心等一代新材料、一代新技术、一代新产品。

　　掌握材料，掌握未来。以新材料带动新工艺、新技术、新装备、新检测，发展新质生产力。电动汽车非晶电机因体积小、重量轻、扭矩大、用电省，替代硅钢电机势在必行，市场规模达千亿元。同样，在家用电器、电动飞机应用上场景广泛。据了解，经过前15年探索，我国非晶带材在变压器上的产业化已基本实现。将在非晶电机产业化上实现从0到1新跨越，宁波鸿达专注模具技术36年，自粘结铁心技术22年，非晶电机铁心技术8年，宋红杰、宋一川父子俩创新接力，立志创出非晶电机一片新蓝海，为慈溪制造向创造飞跃作出新贡献。

　　谈到下一步发展目标时宋红杰表示，将根据汽车整车厂研发需求，协同创新，建立创新联盟，打通非晶电机铁心创新链、产业链、供应链。在研发端，鸿达与中科院宁波材料所、中科院广东松山湖材料所精密合作，研制国内首创非晶电机专用带材。建立非晶带材联盟与铁心冲压联盟，整合盘活本地制造资源，致力于把慈溪建设成为中国非晶电机产业化基地。