国道又开始收费了？近日，关于205国道宿淮收费站开征车辆通行费的话题，引起舆论热议。
过去几年，非高速公路取消收费成为趋势，一些地方的收费站纷纷被拆除。上个月，国道324泉州段改线出城，也曾以明确的“免费”赢得好评。这些越来越“常见”的信息，给了社会一个预期：以后国道收费站将逐渐退出历史舞台。也因此，205国道宿淮收费站开征车辆通行费，让舆论场有些意外。
就现阶段来看，由于“地域间发展不平衡、不充分”的矛盾，一些经济发展较为落后的地区，仍保留一定的国道收费站，这背后有偿还债务、经营性运作、历史遗留等诸多问题。事实上，一些新建国道在开通时也依旧在收费。比如今年8月，吉林省批复同意国道牙克石至四平公路嫩江大桥收费站开通收费；去年6月，湖北207国道荆门市桃园至子陵一级公路建成通车试运营收费。
2018年年底，交通运输部曾就备受关注的收费公路“一法两条例”公开征求意见。其中明确，今后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，存量的会随着收费期届满或政府提前回购等方式，逐步有序停止收费。而我国《公路法》规定，下列公路可以依法收取车辆通行费：（一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；（二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；（三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。可见，“国道不收费”虽然在舆论上占据声势，但具体到实操层面，依然面临很多阻碍。
近些年，国家层面一直致力于减税降费，不只是交通运输领域，几乎各个公共行业少收费、不收费，都正在成为一个趋势。我们相信，减税降费的主基调不会变，国道上的收费站也终将退出历史舞台。
（据澎湃新闻网）