针对包括采购部负责人李丰等多名员工停职配合调查的消息，小鹏汽车方面表示，是正常的反腐倡廉行为，此次事件不影响商务、生产环节。据悉，此事始于小鹏汽车内部供应链反腐，牵涉多个层级，亦有警方介入。
据多方信源披露，小鹏汽车的反腐之路似乎与其2022年10月开启的全面改革关系密切。一位小鹏汽车相关人士对记者表示，现任小鹏汽车总裁王凤英在接受相关业务时，发现供应链价格高于行业平均水平，决定将改革推进“深水区”。据称小鹏新的改款G9能够比刚推出时降价4.6万元，也是王凤英重新考查了供应链。“比如一款座椅，可以直降一千多元，一个细节一个细节抠出来的”。“小鹏汽车的反腐推手就是王凤英”。
几十年来，中国汽车产业一直走在发展的快车道上。在汽车行业飞速发展的同时，企业内部非健康发展的问题也频频发生。近年来，诸如北汽前董事长徐和谊、长安汽车原董事长尹家绪、华晨集团原董事长祁玉民等车企一把手因各种原因被查；车企内部中层管理人员也有因为违法违规行径落入法网。东风、奇瑞、广汽等车企都在积极推进自查，并取得了一定成绩。以东风汽车为例，2019-2022年，东风公司纪委共立案551件、处分629人、留置75人。
处理问题要坚决，内部防控也要做好。
以比亚迪为例，2018-2021年，比亚迪已通报并查处超百起员工贪腐事件，涉及员工245人。比亚迪董事长王传福表示，腐败行为是公司发展过程中的“拦路虎”，只有肃清腐败，公司才能健康发展。
汽车分析师凌然表示，中国汽车产业飞速发展，各环节都需关注。除了在创新领域发力外，汽车企业内部的健康发展必不可少。对于不断飞奔的车企来说，除了加强监督检查外，加强相关知识学习，打造从上至下的自律也十分重要。
（据新京报网）