从7月18日起，使用电子不停车收费（ETC）记账卡的浙H牌照（衢州牌照）1类客车在衢州市县城区13个高速公路收费站之间免费通行。这笔费用，实则由衢州市财政承担，免费的本质是政府为老百姓购买了通行费。
高速公路区域内免费通行，这在浙江各地已非罕见。比如，为了破解融入主城难题，余杭、临平到杭州市区方向的多条高速公路实行免费政策；今年7月1日起，桐庐对投资置业、创业就业、教育职业、医养执业、旅游消费等特定对象和车辆按单向累计不超过300次给予补贴……衢州此次的政策，范围更广，力度更大。
在长三角，免费的不只是高速公路。今年7月前，每天20时后及法定节假日全天，宁波地铁1-5号线全线网免费；南通轨道交通推出“夏夜出行·地铁免费乘”活动……免费乘车为地铁票务收入做了“减法”，但乘车客流量做了“加法”，当地夜经济甚至做了“乘法”。
同时，正值毕业求职季，去年7月，到苏州求职的高校毕业生，最长可享受14天的免费住宿。今年4月，杭州上城区、钱塘区也推出“免费酒店”，供到杭州找工作的大学生们申请，最多可免费住7天。免费住宿看似事小，解决求职青年后顾之忧的同时，更能彰显城市招才引才的诚意。
20多年前，杭州拆除西湖环湖围墙，实施24小时免费开放环湖公园。后来的故事仍被人津津乐道：游客人数年年上涨、景区口碑名扬四海。用财政为各项市民服务买单，本质上就是不算小账算大账，不算经济账而算发展账、民心账。经济往来活跃，市民生活便利，外地客商纷至沓来，各类人才落户安家，如此红利都可能成为“免费”的后续效应，也是城市决策者的真正期待。
摘自《解放日报》