“黄瓜一块八，茄子一块九，香蕉三块……近日，北京柳芳地铁站附近、和平里北街的公交场站北侧，送完孙子上学的陈女士再次光顾新开的“公交便民驿栈”，在一辆满载水果、蔬菜的“公交车”前采购起来。
早上8点，这辆果蔬“公交便民驿栈”前已经围满了前来采购的居民，其中七八成是老年人。“公交车”一侧面对路边行人，一侧面对公交场站，为了不影响行人通行，场站为这辆售卖车开了个“豁口”，嵌入式设计，不占用步道空间。
这辆蓝白黄配色的售卖车，开了4个“窗口”，左侧是蔬菜、右侧是水果。一大早，每个窗口前都围着顾客。记者粗略统计，售卖车上水果种类有二三十种，草莓、山竹、火龙果、香蕉等水果品种丰富；蔬菜种类更多，有数十种。
“蔬菜都挺新鲜，价格还实惠，办个会员还有会员价，能再优惠点。”提着满满一袋子蔬菜的陈女士说，她现在每天送完孙子上学，等公交车回家前，就在这里采购完再坐车。“这个售卖车地理位置不错，都不用进超市，路边买了就回家，特别方便。”
销售人员告诉记者，目前这处“公交便民驿栈”运营时间为早7点到晚10点，自试运营至今，销售火爆，深受周边居民欢迎。
放眼望去，菜站陈列的尽是1块2块的菜价——1.88元（每斤）的毛冬瓜，8毛8的圆白菜，9毛9的油菜，1.68元的菠菜，7毛5的大葱，1.88元的黄瓜，经常去菜市场的叔叔阿姨也会感叹“太便宜了”。公交便民驿栈项目负责人透露，“公交菜”之所以便宜，一方面因为项目的公益性质，驿栈在租金成本上压力小；另一方面由于产品都是从原产地直采，通过自建的物流仓储供应链直接送到门店，从整体上压缩了运营成本。
对于“公交车”卖菜这件新鲜事儿，有网友点赞：“真洋气，希望全国推广。”记者从北京公交集团获悉，这样的便民服务驿栈将越开越多，“柳芳便民移动服务车的试营业，标志着由北京公交集团主导的‘公交便民驿栈’项目全面启动，一个未来将打通城市公共交通和基层社区、覆盖全城的首都智慧便民社区服务网络正式拉开帷幕。”按照项目规划，三年内全市将建设至少300个公交便民服务驿栈，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口。
除了果蔬售卖车，公交便民驿站还将探索提供餐饮、咖啡、洗衣等多样化服务。公交集团相关负责人介绍，驿栈在补充城市服务功能的同时，还可提升场站临街视觉景观，促进公交场站融合发展。
（据北青网）