市党代表 章明达
路桥区发展和改革局党组书记、局长
当前，浙江省正加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系、推进“四港联动”一体化发展，台州顺势而为，全力打造长三角南翼物流枢纽中心，台州南铁路智慧陆港新区等省级示范项目逐步落地推进。
“要想进一步为台州开放型经济注入新动能，亟需以路桥为支点打通‘海、陆、空、信息’四港协同壁垒。”章明达说。
据介绍，路桥区区位优势突出，是台州唯一具备公铁空水全要素物流基础设施的县（市、区）。其物流枢纽建设更是支撑台州汽摩、机电等特色产业“走出去”、承接长三角产业辐射的核心载体。然而，现有核心枢纽规模能级不足、多式联运断点瓶颈突出、智慧物流运营效能不足等问题，成了路桥发展“四港联动”的制约因素。
如何破题？章明达提出了几点针对性建议。
其一，要优化全域物流空间布局，推动枢纽功能互补。在编制台州市物流业发展规划和生产服务型国家物流枢纽承载城市建设方案时，着力构建以路桥为“双核”之一的“双核引领、多极联动”物流空间新格局。
在此基础上，加快台州南铁路智慧陆港、普洛斯浙东南智慧物流等基地的扩容提质，谋划建设空港智慧物流园区、东部物流园区；推动传统零担运输向高效、稳定的快捷班列升级，积极争取开通至广州、乌鲁木齐等方向的“公转铁”铁路班列；支持台州路桥机场申报口岸功能，拓展全货机航线，全面打通多式联运的关键环节。
其二，要提升关键枢纽能级，强化基础设施“硬支撑”。比如，积极推动与宁波舟山港集团、上海机场集团等建立战略合作。铁路方面，争取上海铁路局运价下浮政策，支持台州南站增建海关监管区，谋划并推进台州南至大麦屿港铁路支线项目；空港方面，加速路桥区冷链物流中心项目建设，对接引进顺丰、菜鸟等龙头企业，稳定全货机运营；海港方面，推动头门港与大麦屿港资源整合，提升深水泊位利用率。
其三，要深化智慧物流融合，打造可持续运营生态。建议打造市级智慧物流中枢，构建统一的台州市“四港”联动智慧物流云平台，整合县（市、区）平台数据，破除信息壁垒。同时出台政策，支持在路桥建设面向新能源汽车及零部件、机电等特色产业的供应链服务平台，升级台州国际直采集采中心，提供库存优化、精准配送等定制服务，推动物流与产业深度融合。
记者 王艳