日前，一场因货物捆扎不牢引发的意外，让货车司机石某承受了不小的经济损失。
当天一早，石某驾驶重型栏板货车，载着8块宽2.9米、长2.8米的大型玻璃，从临海出发，途经台金高速，计划运往绍兴。这些玻璃体积庞大、易碎，运输过程中容不得半点马虎。行驶一段时间后，石某感到有些疲惫，便驶入临海服务区稍作休息。下车后，他活动了一下身体，并重新检查了货物，当时未见异常，便打算休息片刻继续上路。
然而，就在他缓缓驶出服务区、转弯通过一处弯道时，意外发生了：几声闷响传来，车上的玻璃如同失去平衡般猛然倾斜，重重砸在车厢栏板上。石某立即停车查看，发现最底层的4块玻璃已经碎裂成蛛网状，完全无法使用，随后立即报警。
交警赶到现场后询问石某出发前是否做好固定工作，他懊恼地表示，出厂时确实进行了固定。但通过调取当日卡口监控发现，玻璃仅用两根普通绳子从车厢左右两侧简单系缚，绳与玻璃接触点有限，且车厢后部用于辅助固定的蓝色铁架，在转弯产生离心力时发生了撬动。如此简陋的主固定方式，再加上辅助固定装置失效，完全不足以支撑玻璃的庞大重量和行车中的惯性。正因为固定措施存在严重缺陷，车辆在转弯时，玻璃在离心力作用下失去平衡。
因4块玻璃已破碎，无法交付，石某立即联系老板说明情况。经沟通，为避免破碎玻璃在运输中带来进一步风险，他们决定将所有玻璃全部现场破碎并报废。
事发后，交警迅速在现场设置警示标志，引导车辆绕行，防范二次事故。服务区工作人员也积极配合，使用专业工具，与交警一同清理碎玻璃。大家既要防止被玻璃划伤，又要尽快恢复通行秩序。经过半小时的协力处置，现场终于清理完毕，交通恢复正常。
这批玻璃价值共计5000多元，全部损失需由石某自行承担，对他而言是一笔不小的经济损失。面对清理完毕的现场，石某后悔不已：“都怪我当时没有仔细检查捆扎情况，以为出厂固定就万事大吉，没想到一时疏忽带来这么大损失。以后运货一定得多检查，做好万全的措施。”
通讯员 余婷婷