“8月下旬5.2万吨散货船上水，紧接着就是温岭市最大的8.2万吨‘海上巨无霸’！”昨日上午，浙江振兴船舶修造有限公司总经理颜伟军指着密集的船台说。公司11个船台全爆满，1至7月份共30艘新船接连上水，产值同比暴涨79.7%，这组数字揭开了温岭造船业的“狂飙”序幕。
1
造船行业持续向好
位于松门镇白岩村塘礁的浙江振兴船舶修造有限公司，是一家主要从事船舶制造、修理及配套设备生产的民营股份制企业，总占地面积360亩，有11座船台，其中最大可建造11.5万吨级船舶的船台一座，长300米，宽45米。船体、数控、管子、轮机、电气、放样喷涂等车间一应俱全，配有125吨平板运输车。
“截至目前，我们共上水了30艘船，其中渔船16船，货轮14艘。我认为，这几年造船行业持续向好的原因，与我们国家出台的更新改造优惠政策，以及国际贸易、银行放贷政策变化是分不开的。”颜伟军说。
“淘汰周期+补贴”双引擎，加速了船舶更新换代步伐。他说，国家强制15-20年船舶更新，不同船舶补贴的金额各不相同。另外，现在科技发达，新造船还能起到节能降耗的作用，同样一艘5万载重吨的散货船，更新改造后可实现节省能耗20%左右。
除了国家政策驱动外，他认为与国际贸易“推波助澜”有关，良好的国际贸易环境，加速了大宗商品出口，使得集装箱船、油化船的需求激增，促成了国内航线纷纷“转战”国际航线。再者就是，金融活水精准滴灌，银行放贷门槛大降，建造完成30%即可放款，船东资金压力锐减。
2
企业提升建造能力，缩短工期
为了缩短建造周期，提升企业建造能力，今年以来，该企业投入2000万元，对11号船台进行改造。“我们企业有建造大型船只的能力，所以今年我们对船台进行拓宽改造，即把11号船台由原来的32米，拓宽到50米，长度为280米，龙门吊为400吨，这个可是目前整个温岭载重量最大的龙门吊，这个龙门吊有3个吊钩，可以做空中‘翻转特技’，安全效率实现双飞跃。”
与此同时，这家企业还投入2000万元，新建了一座喷砂喷涂车间。“这个喷砂喷涂车间是两喷两涂，加上我们原先的一喷一涂车间，目前我们企业可实现三喷三涂，效率可提高一倍，工期可缩短20%左右，而且下雨天也可以在室内作业。”颜伟军说。
3
全镇造船业同比增幅42.1%
与振兴船厂一样，松门镇5家造船企业，今年上半年的生产形势都处于企稳向好。浙江合兴船业有限公司上半年上水的船只也很多，其中7.99万、5.99万、4.8万载重吨散货船各一艘，还有128米长的甲板船一艘，9000吨的冷藏船一艘，创工业产值3.74亿元，同比增幅为40.9%。
相较于振兴船厂和合兴船业，浙江天时造船有限公司和浙江腾龙造船有限公司今年上半年的生产形势也是喜人的，其中浙江天时造船有限公司上半年实现工业产值2.7亿元，腾龙造船实现工业产值1.13亿元，同比增幅为49.5%，该公司正在建造的一艘由渔民投资1.3亿元的科考船，未下水先成“网红”。
据松门镇发展服务办公室统计，今年上半年，全镇造船业实现工业产值11.6亿元，同比增幅为42.1%。颜伟军望着排到2027年的订单簿笑道：“现在不是找订单，而是在想怎么更快地消化订单！”
通讯员 江文辉 文/图