每到上下学时段，几乎每个校门口路段都会上演“拥堵大戏”“抢车位大战”。校园周边的“定时堵”不仅给周边居民出行带来不便，也考验着城市的交通动脉。
如何让上下学时段少一些拥堵，多一些顺畅？位于台州湾新区的杭州师范大学附属云湖小学携手交警部门，开辟“地下接送”新模式，合力破解了这道“定时堵”方程式。
接送孩子，效率噌噌上升
下午4点半，一年级学生家长解林伟开车进入云湖小学地下车库。孩子还未放学，他从容地停好车，坐在车上安心地等待。
“孩子放学到达等候区，我们家长手机上就能收到通知。我再开过去，接上就走。”解林伟对学校开辟“地下接送”模式赞不绝口。
另一边，家长陈女士也骑着电动自行车来到了校门口。停好电动自行车，打开手机刷码进校园，顺着指示牌走进地下通道，来到非机动车接送区。墙上的智能显示屏上，是各个班级放学情况。陈女士的孙子所在班级还未放学，她找了个位置坐下等待。她笑着说：“学校这个地下室很宽敞，我们家长来接孩子有遮风挡雨的地方，还有座椅，比站在校门口等舒服多了。”
“我们学校一共有36个班级、1580名学生。一般情况下半个小时就能顺畅离校。”云湖小学副校长李克永介绍，2023年9月，云湖小学正式投入使用。在交警部门的协助下，该校同步启用智慧交通接送系统。通过将家长车辆分流至地下车库，并配错时放学、智能识别、单线循环等措施，实现了接送效率与道路畅通的双赢。
“一校一策”，让通行更顺畅
“我们交警部门在新建云湖小学这个项目立项后，就开始参与学校地下车库接送区、非机动车接送区等建设方案设计、评审。”台州市公安局交通管理支队直属四大队副大队长杨赟告诉记者，交警部门深入实施“一校一策”精准规划，根据学校周边交通状况、学生数量和家长接送需求，为学校制定个性化的接送方案。
在实践过程中，交警部门持续开展动态优化，帮助学校明确家长停车区、学生等候区、即停即走区等，设置清晰标识，引导车辆和人员有序流动。
“地下车库原本是双向通行的，有时候会出现因为加塞而导致堵车的情况。后来我们在交警部门的建议下，改为单向行驶。”李克永介绍，调整后，家长车辆从荣和路进入地下车库，从疏港大道驶出，中途避免车辆交叉，确保通行顺畅。
云湖小学坐落于台州湾新区荣和路以南、疏港大道以西，学校主要出入通道交通流量大。为缓解校园周边交通压力，交警部门还积极推动完善校门口道路周边道路及机动车接送区、非机动车接送区的配套交通标志、标线、隔离设施等设施，对安全隐患进行排查并督促整改。
“科技+共治”，破解拥堵难题
市民蒋女士家有二孩，大宝即将上初中，二宝正上小学三年级。为了方便接送，今年她将二宝转学到了云湖小学。对于新学校的接送体验，蒋女士感受颇深：“我们家小的以前学校在老城区，送孩子都是在校门口的路边临时停车。每到上下学时段，学校门口停满了车子，我都是提前半小时去占位置。而且前后都被车辆堵着，既耽误时间，孩子出校门过马路也不安全。现在不用提前‘抢车位’，接送更方便，最主要的是安全有保障。”蒋女士的安全感，源于科技带来的全流程管控，也来自学校的用心守护、交警部门的全力保障以及家长们的全力配合。
李克永介绍，智慧交通接送系统在校门口、地下车库入口等关键点位设置了生物采集器，精准采集学生和家长及车辆轨迹信息，并通过LED电子显示屏、手机APP等进行实时播报，实现学校、家长、学生三方的信息互通。同时，通过人脸识别闸机等实行人车分离，对学生和车辆进出进行安全把控。
此外，学校、家长志愿者和交警部门建立“校家警”协同机制，成立护学队伍，在上下学期间，在学校周边路口、校门口、在车库进出口及学生上下车区域等关键点位，实施定点值守和动态巡查，形成多层次、全覆盖的交通疏导网络。记者 姚苗苗