近日，由中铁二十四局参与建设的杭台高铁温岭至玉环段正式进入联调联试阶段，通车进入倒计时。
杭台高铁温玉段坐落于台州市南部，新建正线长度约37公里，设计时速350公里，建成运营后将填补玉环市铁路空白，形成台州“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，对于加快打造浙江省1小时高铁交通圈，完善区域路网结构布局，促进沿线文旅产业融合发展等具有重要意义。
作为项目重点控制性工程，中铁二十四局承建的大溪跨甬台温铁路特大桥单双线总长约5.7公里。该桥梁线路纵横跨越多条地方道路与河道，施工地形复杂、作业条件受限，采用钢横梁门式墩结构。
施工期间，项目直面邻近营业线协调环节多、多单位交叉作业安全风险高、大吨位构件吊装定位精度要求严苛等诸多难题，联合铁路设备管理、行车组织等相关单位，建立天窗施工联审工作机制，科学分区、错峰排布各项施工作业工序。全线跨线架设作业均利用夜间铁路封锁天窗窗口期开展，依托全站仪多方位精准测量严控吊装精度，作业前开展模拟试吊演练，全流程标准化管控，圆满实现安全、高效施工目标。
杭台高铁温玉段沿线穿越温岭市江厦省级森林公园、坑潘水库等生态敏感区域，工程建设与生态保护的平衡成为重中之重。施工过程中，项目团队严格落实水源地保护措施，通过科学施工组织和精细化管理，有效控制施工扬尘、生产污水和渣土外运对生态环境的影响，全力守护沿线“绿水青山”，实现了工程建设与生态保护的“双赢”。
（迟文强 杜瑶瑶）