全省首个变速箱保税维修项目落地宁波

　　本报宁波9月23日电 （记者 李华 通讯员 陈康 王新长） 23日，宁波赛力汽车部件有限公司车间里一片繁忙景象，工程师正在对第一批保税进口的5台DSI6AT型号变速箱进行检测、拆解，流水线上的工人则对问题零件进行维修和更换。这标志着浙江省首个变速箱保税维修项目正式落地。

　　2024年2月29日，《关于发布第三批综合保税区维修产品目录的公告》正式施行，新目录包括飞机发动机短舱、汽车变速箱、投影仪等27类产品。至此，综合保税区内可开展保税维修的产品已增至97类。

　　作为宁波第一家变速箱保税维修企业，赛力汽车由浙江再生手拉手汽车部件有限公司全资设立。再生手拉手则是吉利控股集团的唯一汽车零部件再制造授权合作单位。在吉利汽车走向全球过程中，海外市场的售后服务一直是关键一环。新保税维修目录调整后，赛力汽车就开始筹备吉利汽车海外市场的变速箱保税维修业务。

　　“海外质保期内变速箱维修成本高，技术支撑不足，售后服务压力很大。”赛力汽车总经理彭晓丹介绍，保税维修适合时效性不强的替换型部件维修，因为可以开展批量化保税维修，预计未来能节省各方面成本20%左右，“这将大大提升公司在海外市场的售后服务能力，促进出口订单可持续增长。”

　　“新规还新增了‘允许区内销售且属于目录内货物进综保区维修后，直接出口至境外’等规定，进一步释放了综保区保税维修政策红利，企业可以通过保税维修带动产业价值链延长，促进工艺改进，提升企业国际竞争力。”宁波海关所属宁波保税区海关综合业务三科科长汪菁表示。

　　在变速箱保税维修项目落地过程中，宁波保税区海关提前介入，配备项目专员，为企业量身打造海关方案，提供“一对一”政策精讲、个性化答疑等业务辅导。“在海关的大力支持下，我们顺利完成了保税维修的厂房验收、ERP（企业资源计划）联网、账册设立，现在已经按照国内外订单有序开展维修业务。通过ERP联网，海关自动采集监管所需数据，也为我们省去了很多程序性手续。”彭晓丹说。