近日，在嘉兴市秀洲区东升西路（秀洲大道—320国道东侧）道路桥梁提升工程施工现场，一段1.6公里在建路段的路基层采用工程渣土加工的再生灰土铺设，替代传统砂石材料。这是秀洲区首次在道路建设中规模化应用建筑垃圾再生材料，标志着建筑固废资源化利用迈出实质性一步。
施工现场，自卸车辆倾倒再生灰土后，振动压路机与轮胎压路机交替作业，通过高频振动与反复碾压形成稳定结构。“路基分三层填筑，每层厚20厘米，需碾压7遍，平整度控制在8毫米内。”施工负责人王健介绍，机械协同作业保障了路基密实度与稳定性。
作为秀洲区运河湾新城南部区域的东西向交通主干道，东升西路承担着大量通勤车流。传统路基采用宕渣等天然材料，消耗资源并影响生态。再生灰土则由工程渣土破碎筛分后掺入石灰拌合，可满足工程强度要求。“定制化生产实现了建筑垃圾资源化利用，降低成本并减少资源开采，践行绿色低碳理念。”秀洲区交投集团负责人说。
为了确保“废土”变“建材”的质量与安全，秀洲区建立实验室检测体系，对再生灰土的颗粒级配、抗压强度等指标全面检测，优化配比设计。
目前，秀洲区正积极推进再生灰土填料在重大交通基础设施、市政工程、房建项目等领域的规模化应用，并计划将该材料应用拓展至园林绿化、土壤改良等领域，为城市绿色发展提供创新方案。
“工程渣土资源化是循环经济的重要一环。”秀洲区交投集团负责人表示，下一步，该集团将持续探索建筑固废资源化利用的新模式、新技术，为“无废城市”建设和高质量发展注入新动能。 （吴冰鑫 李晓芳）