王腾 文/图
与其围观新闻发布会，不如亲身下场运动会。
6月27日起，MINI在全国80余城陆续启动首届“MINI全面运动会”，邀请车迷和粉丝深度体验全新MINI家族车型的硬核实力车。“MINI全面运动会”首站集结浙江杭州，MINI全系车型发挥十八般武艺，拿下弯道速驾、花样滑“车”、铁“车”三项、越野拉力等全地形科目，科科行、样样精，尽显全能实力。
“弯道速驾”项目在场地内复刻了一系列全国各地的知名弯道，全新电动MINI COOPER化身“弯道艺术家”，将标志性的卡丁车般驾驶乐趣浓缩放大。其传承经典的“四轮四角”车身布局经全面升级后，前后轮距分别加宽38毫米与37毫米，再结合赛道级防倾杆、更低的车身重心，赋予车辆极致稳定性。更值得称道的是，全新电动MINI COOPER仅5.4米的转弯半径配合精准转向调校，赋予驾驶者“指哪打哪”的纯粹乐趣。出色的人体工程学设计带来开阔的驾驶视野，使驾驶员在连续“回头弯”中亦能纵览全局。
花样滑“车”环节引入了双车“猫鼠游戏”的竞技赛制，成为检验MINI电控技术的试金石。MINI创新搭载的DSCi动态稳定控制系统与ARB防滑稳定控制系统协同作战，在连续急弯中有效抑制车轮打滑，保障动力连贯输出，更好发挥车辆弯道性能。全新的集成底盘控制系统——DIVC数字大脑堪称MINI的驾控中枢，通过收集融合车辆转向角度、轮速传感器数据、车辆横向摆动率等数据，统筹协调扭矩传递、转向校准，让车辆在复合弯道中展现行云流水之姿。
从蒙特卡洛拉力赛传奇三冠王到达喀尔六次折桂，MINI有着非凡的拉力基因。铁“车”三项环节模拟了正式拉力赛的场景，MINI全系车型列阵出发。其中首次进入中国的JCW版本全新MINI COOPER CABRIO，将赛道美学与实用功能完美融合。动力系统呈现双雄格局：电动JCW车型搭载碳化硅电机，实现高功率与高能效并存；燃油JCW车型配备B48 2.0T涡轮增压发动机、七速湿式双离合变速箱，在较低转速就能进入峰值扭矩。此外，这一环节还设有非铺装山路，全新MINI JCW COUNTRYMAN以300匹马力强劲输出、标配ALL4智能四驱技术从容应对。
在越野拉力环节，肾上腺素拉满，全新电动MINI ACEMAN以跨界之姿征服极限地形。作为全新MINI家族中最年轻的成员，14.7厘米的离地间隙配合前麦弗逊、后多连杆悬架，既保障复杂路况通过性，又兼顾城市驾驶舒适度。电车玩拉力，电池安全很重要。电动MINI车型54.2千瓦时容量电池，辅以坚硬的电池包外部保护层和内部吸能溃缩设计，让安全“表里如一”。
有实力就秀出来，从卡丁赛道的贴地飞行到硬核拉力的飞沙走石，MINI将“NI行NI上”精神诠释得淋漓尽致，以开创性的设计突破小车尺寸的物理限制，在看似不可能的赛道中开辟无限可能，以非凡驾控实力赋予用户挑战驾驶边界的底气。