本报杭州6月26日讯 （记者 张帆 董旭明 通讯员 杨梦思） 随着14.3米超大直径盾构机“领航号”刀盘开始转动掘进，国内目前下穿机场最长的盾构隧道——杭州机场高铁萧山机场东隧道26日开始主体全面施工。 作为“轨道上的长三角”重要项目，设计行车时速250公里的杭州机场高铁全长85公里，桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。其中，全线重点控制性工程——萧山机场东隧道全长4.98公里，盾构施工段长4068.7米，是目前全国下穿运营机场最长的超大直径盾构隧道。
本报杭州6月26日讯 （记者 张帆 董旭明 通讯员 杨梦思） 随着14.3米超大直径盾构机“领航号”刀盘开始转动掘进，国内目前下穿机场最长的盾构隧道——杭州机场高铁萧山机场东隧道26日开始主体全面施工。
作为“轨道上的长三角”重要项目，设计行车时速250公里的杭州机场高铁全长85公里，桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。其中，全线重点控制性工程——萧山机场东隧道全长4.98公里，盾构施工段长4068.7米，是目前全国下穿运营机场最长的超大直径盾构隧道。