温州古港：一片青瓷万里行
商帆如织、万货辐辏，漆器、丝绸、经书，连同瓯窑青瓷与龙泉青瓷顺江而下、跨海远行，载着东方的造物与匠心驶向远方。温州港，这座控江临海的千年商港，铭刻了一段黄金岁月。
2021年深秋，温州望江路，一柄探铲探入泥土，叩开了一扇通往千年前的大门。2026年4月12日，温州朔门古港遗址展示馆对外开放，考古发掘的“严选好物”向公众揭开神秘面纱。这个被海水与泥土封存的码头，作为古代温州港的核心区，重新讲述一座东方商港如何连接山海、通达世界。
主持浙江文化研究工程重大项目《浙江海外交流史研究》的宁波大学龚缨晏教授认为，温州古港是海上丝绸之路上罕见的江海联运枢纽，繁盛时期正值中国对外贸易活跃期。宋朝在9个港口城市设立市舶机构，温州位列其中；元朝时设7个市舶机构，温州仍居其一。市舶机构的连续设置，凸显出温州港在海上丝绸之路中的重要门户作用和持续影响力。
瓷片铺就的海上之路
因规模庞大、遗存丰富、要素齐全、年代清晰，又集城市、港口、航道航标三位一体的完整体系，在“海上丝绸之路”关键节点上，温州朔门古港遗址的地位举足轻重，也因此入选2022年度全国十大考古新发现。新发现还在不断刷新。2025年，考古人员发现一处南宋中晚期至元代瓷片堆积带，南面是排水沟，专家推断，当时人们用瓷片来填充路面，堆积如山的碎瓷片，大多是贸易瓷在运输、转运中的损耗品。
走进温州朔门古港遗址展示馆，古港出土的碎瓷片铺满了展柜，粉青、淡青、青白、黑、紫……各色釉光在灯光下泛起温润的旧色。
一抹来自北方的青，引人注目。这是来自陕西耀州窑的瓷片。黄土高原和东海之滨，隔着千山万水，却烧出了近乎相同的审美。这些产自千里之外的瓷器，勾勒出了一条贸易链：龙泉青瓷从瓯江上游的深山窑场出发，顺流而下抵达古港；耀州窑的瓷器沿着陆路与水路辗转千里，同样在此汇集——温州朔门古港，正是这张覆盖大半个中国贸易网络的关键节点。
馆内另一显眼的藏品，当属一件北宋龙泉窑青釉线刻菱格纹瓷熏炉，炉盖已失，却见证了“瓷香交汇”的经典场景。瓷器与香料，东方窑火与异域草木，在远洋商船的货舱里比邻而居，也是海上丝绸之路的生动印证。
公元842年，中国商人李处人从海外造船回国，连开6个昼夜抵达温州；和尚圆珍从海外搭乘中国商船来到福州后前往温州——这两段史料记载，可以推断唐朝时，温州已与海外开通航路。元代，周达观出使真腊（柬埔寨）时，也是从温州出发，他在《真腊风土记》中对整个航程进行了记录。
码头岸边的烟火人间
早在商周，海上交通就成为推动温州地区发展的一股重要力量。北宋晚期至元代，龙泉窑崛起，温州港北往宁波港，南下福州港，凭借发舶港口地位以及江海中转节点优势，一跃成为龙泉瓷外销主要集散地和起点港。瓯江入海口一叶叶运送青瓷的舟筏“帆若垂天之云”，海量中国产品带着中华文明由此梯航万国。
瓷片与铜钱拼出的是贸易图景，背后还有烟火日常。
考古发现的2号沉船，犹如一座漂在海上的瓷器超市。它本应满载而去，却停留在了古港。专家猜测，它遭遇了极端海上天气，一瞬间把整船货物连同船体和船员，摁进了古港附近的泥沙里。船头、船尾和船舷附近发现了多具人骨遗存。
2025年底，作为2025海上丝绸之路城市合作发展大会的“重头戏”，温州朔门古港遗址研究发布最新成果，新发现五代至北宋早期岸线，补齐了朔门古港岸线年代序列的缺环。复旦大学团队结合颅骨高精度扫描数据与基因信息，成功为两位古人“复活”了面容——一名是51岁至60岁的中年人，一名是18岁至19岁的少年。
想象一下：千年前，那位中年人或许正在码头上指挥着搬运货物，声音粗粝而有力；那位少年也许刚从一艘远洋船上跳下，抬眼望见瓯江上林立的桅杆，眼里满是新奇。他们是地地道道的“温州本地郎”，过着码头边最寻常的日子。
考古人员还在古港遗址的地层中发现了大量食物标本，除了梭子蟹、血蚶等当地海鲜之外，更有借海上贸易之便运抵此地的岭南荔枝等。
2号沉船船舱的沉积物中，还检测到了明确的山药DNA信号。这是我国首次在沉船遗迹中发现山药基因遗存。而这种山药，极可能就是温州文成的“糯米山药”，栽培历史可追溯至宋代，明代刘伯温辑录的《多能鄙事》中，就详细记载了它的栽培方法。这些山药可能是船员的远航补给，也可能是乘着船只外销的特色商品。
万货同舟载来四海风物
沉船沉入了泥沙，但随船而来的异域风物，在温州的土地上扎下了根。千年之后，那些交融的痕迹依然清晰可辨。
一件北宋青白釉背刻胡人头像小瓷砚，前宽后窄，背面未施釉的方寸之间，刻有一个大胡子人头像，还附了一个三爪船锚符号。景德镇陶瓷艺术研究所专家认为，这是目前国内唯一的北宋湖田窑胡人头像瓷砚。它极可能是一个来自中亚或西亚的异域商人，沿着海上丝路漂洋过海，最终在温州停下了脚步。他或许不懂中文，却看中了温州的瓷器和码头；他入乡随俗，用起了中国的砚台，却又放不下故乡的样貌，于是定制了这样一方带着胡人面孔的小砚。
千年之后，瓷砚上那双深邃的眼睛，依然在注视着这个他曾抵达的东方港口。
而在2号沉船的货舱里，龙泉青瓷与来自东南亚的香料、来自西域的药材同处一舱，被一道道水密隔舱分隔又连结。这些来自天南海北的物产，在同一艘船上相伴远行，恰如那个时代不同肤色、不同语言的人们，在温州的码头上擦肩而过、讨价还价、举杯共饮。
商贸的融合，也带来了技术的变革。
经科技分析，2号沉船主要以杉木为原料，辅以柏木和樟木。通过无机物分析、红外光谱检测，确定捻料主要成分为碳酸钙，由红油、石灰、麻纤维、动物胶制成，工艺复杂，印证了古代造船防水技术的精湛。
温州的船匠还吸收了来自阿拉伯、印度洋沿岸的造船智慧，运输船结合了水密隔舱、可倒桅等当时领先的技术，将船体分成多个独立的舱室，即便一两个舱室进水，整艘船也不会沉没。福船穿越南海驶向印度洋，它的龙骨里早已融汇了东西方千百年的航海经验。
走出去，才会有路。万货交融，通联四海，正是这座千年商港留给当下的启示。