国庆假期，“充电至80%必须离场”冲上了热搜。不少网友对此赞同并表示：“排队等充电，等得人都麻了。希望这条规定多多落地，在高峰期让更多车主补上电。”
浙江情况如何？
截至目前，G25长深高速桐庐服务区作为全国最大的高速服务区充电站，没有出现排队充电的情况。10月1日至10月3日，到该服务区充电的新能源车，最快可实现1秒1公里的极速充电，平均充电时长为32.35分钟。
充电80%就离开，服务区内几乎八成的电车都是如此。“我自己也是电车车主，充电前80%只需要30分钟，但是后20%可能也需要30分钟，比较慢。对于赶路的电车来说，充满太耗时间了。”桐庐服务区管理员王舰说。
一路有人引导，很快找到空闲车位
作为全国最大的高速服务区充电站，桐庐服务区共有226个充电车位、单枪最高功率600千瓦。10月1日至10月3日，平均充电时长为32.35分钟，充电不需要排队。
桐庐服务区管理员王舰说，电车充电高速流转得益于两方面，硬件设施上普遍是150-250千瓦的快充桩，其中40台最高600千瓦的超快充桩，可实现1秒1公里的极速充电。另外，国庆假期，服务区在入口、小型客车停车区、货车停车区、出口共配备50-60人的保安团队，对进入服务区的车辆进行全程引导。
国庆期间，在满足重卡充电需求的前提下，服务区还把部分重卡充电位转化为新能源小车充电车位；区分油车道路；联合国网专门工作人员现场指导……尽可能提升充电效率。
充得快，还要停得下、歇得好。桐庐服务区在前两年的改扩建中将车位从457个增至979个，增幅超过110%；高峰时段启动潮汐调度，灵活转换大小车位，并通过监测系统实时引导车辆入位。
“本以为进区充电要排队，没想到一路有人引导，很快找到空闲车位。这么大流量，服务还这么细。”宁波车主张先生为桐庐服务区的保障工作点赞。
两个用餐时段，充电最忙碌
这几天，同样忙碌的还有G6021杭长高速建德服务区。“三天总车流量达8万。”建德服务区主任潘铁勇介绍，服务区共有66个充电桩，其中北区（建德/千岛湖方向）44个、南区（杭州方向）22个，排队充电主要集中在中午12点至下午2点、晚上6点至9点，“这两个时段是用餐时段，不少车主会在服务区用餐的同时排队充电，降低了充电桩的流转率。”
每到假期，服务区都会提前安排人员专人专岗负责电车行驶线路疏导，联动国家电网配备维修人员到场，设置指引牌引流至附近空闲的服务区，“潮汐车道也会启用，比如把南区的车流分散至充电桩更多的北区。”
措施多管齐下，尽量缩短车主的等候时间。据介绍，总体上建德服务区排队等候充电的时间会控制在20分钟-30分钟之间。潘铁勇说：“如果判断等候时间超过半个小时，我们会劝导车主，让他们去邻近空闲的服务区充电。”
据交通运输部预测，10月5日和6日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为10月5日的11时至21时，10月6日的10时至22时。
新能源车主可通过“e路畅通”微信小程序，一键查询充电服务；如果在路上遇到了需要救援的情况，也可以一键呼叫救援。