没有固定线路，没有固定班次，上下车靠预约的公交服务，是一种怎样的体验？
9月28日，杭州公交首条“约公交”试点线路——1400路，在西湖区之江珊瑚沙片区正式投用。不同于常规，1400路公交线不是一条单线，而是一个覆盖约7平方公里的片区，里面包含58个预约站点。
在此范围内，乘客只需在上车前，到站预约上下车站点，即可享受票价2元、等车时长不超10分钟、在途时间不超过20分钟的乘车新体验。
“约公交”怎么约？
“约公交”新在预约制上。
试点运营首日，记者在浙江图书馆之江馆站体验了一番。根据站牌上预约流程提示，扫码进入“杭州公共交通”小程序，点击“约公交”按钮，屏幕便弹出片区平面地图。随机选择其中“转塘街道卫生服务中心”作为下车点，就完成了预约。屏幕会弹出提醒：预估车程、车辆位置等。
约莫等车3分钟不到，记者预约的车辆进了站。司机和记者核实预约信息后，车辆稳稳出发。从上车到下车，记者粗略估算，全程恰好不到15分钟，中途仅顺路途经了“枫桦西路地铁站”。
除了线上预约模式，杭州公交也已在部分站点设置线下预约机。乘客只需在预约机的“刷卡区”刷公交IC卡即可约车，也可拨打公交热线约车。各类乘车优惠同样可享受。
首个服务区域为何在之江？
记者下车时，遇见了74岁乘客周微微。她是附近的居民，每隔半月就要来卫生服务中心配药。她告诉记者，对她来说，“约公交”串起了整个生活圈，“医院、菜场、女儿家、地铁站，认准1400路就行了。”
杭州首个“约公交”试点片区，确实覆盖了多个高频场景——3个地铁站点，浙大一院之江院区、转塘街道社区卫生服务中心两级医院；之江文化中心、转塘农贸市场等公共服务场所以及各类居民区。
杭州市公交集团客运管理部副经理毛屹波特别提到，这些场景之间还有多条支小路，“因此，我们首批‘约公交’统一采用6米级15座车型，小巧灵活，可以满足窄路通行及末梢出行的接驳需求。”
不仅如此，片区设置的58个预约站点中，包含实体改造站点47个，预约虚拟站点11个。其中，虚拟站点正是为解决小区出入口、园区内部等不具备建设实体站台条件的区域而设，用统一标识站牌替代站台，不额外占用道路资源。这样一来，该类区域内的乘客也能享受到“门对门”服务。
转塘街道社区卫生服务中心站便是个虚拟站。此前，乘客从该中心到最近常规公交站点候车，需步行约150米，而此次“约公交”将预约站点直接设置在卫生服务中心正门口，乘客可实现零距离候车。
公交如何准时准点？
1400路“约公交”还有一大特色——实时在线。即在每日7:00至20:30服务运营时段内，在任意一站点约车等待都不超过10分钟。这是如何实现的？
毛屹波透露，首先，他们打破了AB点跑车的思路，而是在7平方公里范围内配备13辆车循环运营，相当于每公里内投放1.8辆车。
此外，依托杭州公交自有“公交云”平台，该系统可在乘客提交预约订单后，秒级完成全域车辆数据运算，综合比对车辆距离、空余运力、行驶路径等维度，自动匹配最优车辆、规划最优路线，减少无效绕行和重复停靠。
在此之前，杭州公交已多有实战。目前杭州公交已开通需求响应式公交线路40多条，日均客流超1.04万人次。此次“约公交”也在前期运营基础上完成关键技术升级，将调度模式升级为可量化、可配置、可兜底的系统化智能能力，让按需公交服务更标准、更精准、更稳定。
因此，对应到乘客体感，杭州公交得以给出等车时长不超过10分钟、在途时间不超过20分钟的服务承诺。
从“定点定线定班次”，到“按需出发、随叫随到”，杭州公交正用一场技术驱动的服务升级，回应城市里那些零散、碎片却又真实存在的出行需求。下一步，杭州公交将根据试点运行情况，持续优化调度算法与站点布设，让更多市民在更多区域享受到“把公交约到身边”的便利。