本报讯 “地铁站里就可以坐着等公交，公交车什么时候来都能实时掌握，以后通勤方便多了。”家住杭州临平翁梅地铁站附近的李女士，带着7岁的女儿从医院回家打算换乘公交，惊喜地发现在地铁站出入口多了一块电子屏幕。
自9月5日起，9号线翁梅站开设地铁站内公交候车区，2号线白洋站增设站内公交智能信息显示屏，让公共交通出行换乘更便捷舒心。
昨天上午，记者来到地铁9号线翁梅站，在一楼的B出入口，看到一块崭新的“公交发车电子预告屏”。
电子屏上清晰显示公交线路编码、下一班车辆的到站时间、对应车号及开往方向。
在电子屏的一侧，还张贴了详细的公交换乘信息表，上面列举了翁梅站B口所对应的公交换乘线路。
杭州公交集团客运管理部副经理毛屹波介绍，此次在地铁9号线翁梅站和地铁2号线白洋站试点的“公交电子站牌进地铁”，是公交集团与地铁集团联合推出的便民服务举措，可以进一步打通地铁与公交之间的信息壁垒，实现出行数据的无缝衔接。
“像翁梅站市民换乘需求比较大，地铁站和公交站步行距离很短，在地铁出站大厅就能看到公交站台。”毛屹波表示，市民在地铁站内即可直观查询周边公交的到站时刻、线路走向等完整信息，对不便使用智能手机的“一老一小”群体更友好，真正实现“站内查信息、出站即换乘”。
不少市民日常公交出行中，总会被露天候车环境困扰：盛夏暴晒闷热、秋冬寒风刺骨、雨天淋雨受潮，十分影响出行体验。
值得一提的是，本次在地铁9号线翁梅站B出入口通道，还全新打造专属公交站内候车区，彻底告别露天候车的尴尬。
杭州地铁运营有限公司乔司站区副站区长胡吉成告诉记者，该候车区与户外公交站点直线距离50米左右，换乘动线短、接驳效率高。
“站点增设便民候车座椅、公交智能信息显示屏和清晰的换乘导向标识。”胡吉成说，翁梅站B出入口的客流日均在8000人次左右，换乘公交的客流预计在600多人，这样一来，市民可在舒适的站内空间从容等候，实时掌握周边公交动态和车辆到站信息，出行信息一目了然。
后续还会在其他站点进行推广吗？毛屹波向记者表示，今年预计还会在五至六个站点上线“公交发车电子预告屏”，做到“一站一方案”。
两个站点的变化，从改善候车环境到打破信息壁垒，从精简换乘流程到提升出行效率，是近年来杭州公共交通持续深化运营融合的体现。接下来，市地铁集团与市公交集团还将持续优化站点接驳配套、迭代升级智慧出行信息服务，不断完善“地铁送到站、公交送回家”的一体化、便民化、智慧化公共交通出行体系。
本报记者 陈薇 通讯员 黄蕾 江婷钰