杭州人坐着地铁去德清的日子近了！昨天，杭德市域铁路、杭州地铁10号线三期及二期启动试运行，标志着该项目迈入通车运营冲刺关键期。
杭德市域铁路（杭州至德清市域铁路）线路起自余杭区启航路站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，其中地下站7座，高架站两座。试运行为期三个月，采用分阶段、分层次递进方式，全面检验并优化线路运营适配性。
试运行首日，记者专程赶赴德清，抢先体验。
杭德市域铁路昨起试运行，本报记者抢先体验
黄龙体育中心到德清，只要40分钟
充电接口、无线充电区
人性化细节拉满
搭乘杭德市域铁路列车，体验会有啥不同？记者选择位于德清主城区的地信小镇站登上杭德市域铁路列车。
踏入列车车厢，黄色的主色调和杭州地铁10号线列车基本一致，车厢内部最直观的感受是宽敞通透、整洁明亮。
由于线路有部分高架站，列车车门采用落地式超大玻璃设计，车窗尺寸远超常规市域列车，充足的自然光洒满整个车厢空间，整体通透感十足。记者体验乘坐的这一段正好经过两个高架站，适宜观赏沿线窗外的风景。
值得一提的是，车厢内部设计藏着不少人性化细节。全车座椅采用优质玻璃钢材质，创新六段式结构设计，合理拓宽座位间距。座椅上方张贴了强冷弱冷车厢标识以及爱心专座的提醒。
同时，每排座椅后侧配置有USB、Type-C双接口，满足乘客手机、平板等设备途中应急充电需求。在靠近车厢连接处，还设置了无线充电区，让乘客在乘车途中告别出行电量焦虑。
此外，车门顶部高清LCD显示屏实时滚动播报站点信息、垂梯出口、卫生间位置等服务信息，乘客可提前知晓。
公交化运行
约8~10分钟发一班车
德清县轨道交通集团有限公司副总经理孙俊枫介绍，试运行分为三个阶段循序实施。
目前第一阶段率先测试的是双陈站至德清高铁站区段，组织日间列车上线测试，重点对车辆、信号、供电、通信、轨道等核心系统进行协同工作能力验证；第二阶段，将逐步延长运行时长、加密上线班次，并利用夜间时段组织全线贯通运行测试，补齐贯通运营短板；第三阶段，严格对标正式运营标准，按开通时刻表实行全天常态化行车，全面落实初期运营规范，全方位模拟实战运营场景。
孙俊枫告诉记者，待试运行结束后，还将进行开通运营前的安全评估，预计2026年底建成通车，投入使用后将与杭州地铁10号线贯通运营。“届时，从德清主城区到杭州黄龙体育中心可实现约40分钟直达，无需换乘。”孙俊枫说。
开通运营后，杭德市域铁路将采取公交化运行，大概8到10分钟发一班车。票价方面，从德清高铁站到黄龙体育中心全程预计在10元左右，具体以有关部门最终批复价格为准。
“开通运营后，对于杭州和德清两地通勤的居民来说，会带来极大便利。”孙俊枫表示。